日本《日經亞洲評論》6月28日文章,原題:中國國有造船企業克服了新冠疫情導致的衰退 儘管全球航運市場因新冠肺炎大流行而遭受重創,但中國國有造船廠卻仍然很忙碌。

就訂單數而言,中國最大的造船企業中國船舶工業集團公司(簡稱“中船集團”)是今年第一季度的全球領導者,獲得了31艘船舶訂單。中船集團擊敗了強大的競爭對手南韓造船與海洋工程公司,後者的子公司包括現代重工。按年度計算,現代重工在2019年仍然是世界頭號造船企業。

中國和南韓造船企業之間的競爭很可能加劇。根據中國媒體報道,中船集團在今年1月到3月間獲得了建造31艘船的訂單,總價值達94億元。根據英國市場研究公司埃信華邁(IHS Markit)的數據,中國造船企業在今年一季度獲得訂單的總噸位大約為400萬噸,與一年前大致持平。與之形成鮮明對比的是,日本和南韓造船廠的同期數據卻是重挫超過50%。

此外,中船集團在4月份獲得了為卡達石油公司建造液化天然氣運輸船的訂單,價值超過200億元。這是中國船企迄今承接的金額最大的出口訂單。

到目前為止,中國船企(主要)在價格上進行競爭,造價比日本競爭對手低大約10%到15%。但是業內人士指出,中國在技術上正變得更加先進,這會幫助他們贏得海外業務。(作者渡邊伸{音},陳一譯)