日本《日經亞洲評論》6月28日文章，原題：中國國有造船企業克服了新冠疫情導致的衰退 儘管全球航運市場因新冠肺炎大流行而遭受重創，但中國國有造船廠卻仍然很忙碌。
就訂單數而言，中國最大的造船企業中國船舶工業集團公司（簡稱“中船集團”）是今年第一季度的全球領導者，獲得了31艘船舶訂單。中船集團擊敗了強大的競爭對手南韓造船與海洋工程公司，後者的子公司包括現代重工。按年度計算，現代重工在2019年仍然是世界頭號造船企業。
中國和南韓造船企業之間的競爭很可能加劇。根據中國媒體報道，中船集團在今年1月到3月間獲得了建造31艘船的訂單，總價值達94億元。根據英國市場研究公司埃信華邁（IHS Markit）的數據，中國造船企業在今年一季度獲得訂單的總噸位大約為400萬噸，與一年前大致持平。與之形成鮮明對比的是，日本和南韓造船廠的同期數據卻是重挫超過50％。
此外，中船集團在4月份獲得了為卡達石油公司建造液化天然氣運輸船的訂單，價值超過200億元。這是中國船企迄今承接的金額最大的出口訂單。
到目前為止，中國船企（主要）在價格上進行競爭，造價比日本競爭對手低大約10％到15％。但是業內人士指出，中國在技術上正變得更加先進，這會幫助他們贏得海外業務。（作者渡邊伸｛音｝，陳一譯）
