日本《日經亞洲評論》6月3日文章，原題：在這個病毒肆虐的世界上，中國市場成為最後和最好的希望 在新冠肺炎疫情導致中國經濟幾乎全面停滯後，豐田汽車正以比其競爭對手更快的速度在中國市場反彈，今年4月這家日本車企在中國的新車銷售實現同比增長。豐田（中國）董事長上田達郎已從北京總部向分佈在中國各地的生産基地下達一系列指令，以盡可能多地向客戶交付汽車。由於消費者擔心乘坐公共交通設施會感染病毒，豐田尋求利用人們對私家車的強勁需求。
但與許多公司一樣，由於此次疫情已拖垮了其他經濟體，豐田（除了寄厚望于中國）幾乎別無選擇。豐田中國工廠一名高管表示，“中國是全球最大的（汽車）市場，也是我們唯一可以依賴的市場”。
中國政府正向外企伸出援手。5月27日，在獲得中國方面的入境許可之後，一架搭載著約140名日産汽車等日企員工的包機從日本關西國際機場飛抵武漢。他們是疫情暴發之初從當地撤離的。
4月5日，為晶片製造商提供組裝、測試和封裝服務的馬來西亞嘉盛半導體公司蘇州工廠的新增設備開始運轉。受疫情導致的停工影響，“我們要把生産從馬來西亞總部轉移過來，”嘉盛中國分公司一名高管説。但蘇州工廠缺乏足夠的電力來滿足額外的産能。為了給該廠安裝輸電設備，蘇州供電公司員工放棄了清明假期。
儘管疫情大流行已促使日本和美國重新審視對中國供應鏈的依賴，但中國仍是從遭受疫情重創的全球經濟中唯一顯示出真正復蘇跡象的市場。（作者ShunsukeTabeta，王會聰譯）
