“城裏的騎手騎電瓶車，山裏的騎手騎摩托車；城裏的騎手跑單是直線距離，山裏可能要爬坡、繞路。”在雲貴交界的貴州六盤水盤州市響水鎮，“餓了麼”外賣小哥王波跑了4個多月的單，已騎壞了一輛摩托車，手動在高德地圖上添加了8個新定位。
“這個手啊，最近經常凍得不聽使喚。”一路上，王波騎著自己的小摩托，笑著對《工人日報》記者説。他曾經在浙江、兩廣打工，3年前，隨著大型網際網路平臺市場下沉，他回到家鄉在大山裏送外賣。
同王波一樣，越來越多的貴州籍90後農民工選擇了和父輩們不同的生活道路。“我打工不僅為了掙錢，更想看看大山外的世界，開闊眼界，但最終我還是想回家。”王波對記者説。
用車輪跑出“活地圖”
今年，隨著西部省份市場對本地生活服務需求的加速，王波所在的公司開始嘗試開拓鄉鎮市場，盤州市響水鎮就是其中之一。
“到大山裏的鄉鎮跑外賣？這怕不是天方夜譚吧。”一開始，被公司派到響水鎮的王波覺得這個想法很奇怪，可當真正去了以後，他發現農村也有外賣的市場。第一天，他就接到了近20個單子，這讓他大吃一驚。
王波的鄉鎮外賣小哥生活，最先遇到的問題是地理位置資訊。
“響水鎮在手機導航上總共只有2個定位，一個是響水中心小學，一個是當地一家賓館。要去其他地方，只能打電話問顧客或者問老鄉。”王波説，由於缺乏定位資訊，顧客缺乏能選的地址，騎手也很難判斷外賣送到哪。
跑的點多了，王波琢磨：能不能在導航地圖上添加定位？
不久前，高德地圖為王波所在的公司專門開闢了專屬地圖上報通道，使外賣小哥變身“活地圖”採集員。他們在電子地圖裏提交資訊時，可以實現資訊優先審核，快速上線。從資訊上報到通過審批，最遲可以在24小時內完成。外賣員在日常送餐工作中，同時可以通過提交資訊，助力更多偏遠地區的小商戶實現數字“定位”。
説做就做的王波，現在已經累計反饋定位15條。“這個方法雖然笨，但是對於農村顧客下單非常重要。”王波説，他還和地圖技術人員建立工作群，一旦有需要上報的位置資訊，即時溝通上線。
享受在家門口賺錢的感覺
王波不僅是響水鎮的一名外賣騎手，更肩負商戶上線、用戶拉新兩項工作。
在他看來，響水鎮的境內有盤南電廠、盤南煤礦兩家國有大型企業，這些國企職工構成了外賣的主力消費群體。剛來到響水鎮時，他也遇到一些奇怪現象。“企業職工接受新鮮事物快，他們大多都會網購，一説外賣都知道，巴不得我們早點來。”而另一邊尷尬的是，響水鎮上的商戶有些根本不知道外賣是什麼。
“我苦口婆心一個個地教，用了好久才把這些商戶發展成外賣簽約對象。”王波笑著對記者説，後來他乾脆把身份證押給商戶，大家才放心上線。慢慢地，商戶有了訂單量，掙到錢了，越來越多的商戶加入了進來。
現在，上線外賣平臺的響水鎮商戶越來越多，並且上線的商戶提供的食品品類非常齊全。響水鎮居民通過App可以買到炒菜、麵條、幹鍋、漢堡、炸雞、奶茶飲料等各種美食。
“鄉鎮圈子小，一點點事情很快傳開，現在連老人、小學生都知道可以點外賣了。”王波的生意也漸漸拓展到了村裏。
從2019年7月至今，王波和響水鎮站點另一位外賣小哥，每天訂單量有近100單。所有訂單中，來自鎮上發電廠的訂單佔到三分之一，鎮上居民和農村居民的訂單分別佔到三分之一。
王波説，接下來，他會招聘更多的快遞員在響水鎮跑單，希望農村人也享受到便利的外賣服務。
