採訪洪海濤時，給記者留下最深刻的印像是，作為“大國工匠”的他，時刻洋溢著蓬勃朝氣和對祖國航太事業的無限熱愛。
洪海濤，是中國航太科工六院紅崗公司特級技師，是型號生産線骨幹人員，至今已在航太戰線上奮鬥了20多個春秋。幹一行、愛一行、鑽一行，精心打磨每一個零部件，生産每一件優質産品。洪海濤，就是這樣堅守在平凡崗位上，幹出了不平凡的業績。
轟鳴的車間，飛濺的鋼屑……見到洪海濤時，他正目不轉睛地操作著面前的車床，這就是他20多年如一日的工作日常。
作為特技技師，洪海濤的生産任務有著工藝精度高、尺寸多、批次任務數量多的特點。精益求精的他，製作零件所能用上的幾十種不同刀具都要自製。這些刀具和他的車床，陪伴他從稚嫩走向成熟，成為他難以割捨的一份愛。
在科研生産任務最忙的時候，洪海濤每天只能睡4個小時，然而，他的工作效率依然“快準狠”，在這樣的高負荷工作下，他做出的東西依然樣樣都是精品。
對於這麼多年來，如何面對枯燥乏味的問題，洪海濤總是笑著説：“把工作當樂趣，就會越幹越有勁，當自己跟自己較勁，不斷追求完美的時候，燃燒激情會一直推動著自己。”
都説工匠的任務只是精益求精、一絲不茍地完成工序的每一個環節，洪海濤則認為，“創新”才是工匠的精華所在。
在生産中，他不斷琢磨和總結，查閱相關技術資料。這些年來，他自行設計適合實際操作的工藝裝備有10多種，攻克了許多關鍵零部件的加工難題，解決了多項生産瓶頸問題。
為攻克長徑比大於24：1的薄壁回轉件的加工難點，洪海濤憑藉自己多年的機械加工經驗，對型號産品加工中的關鍵技術——超高強度鋼車削，進行了多次創新，最終創造和總結出彈性軟爪、同心夾具、交替車削等一系列保證精度的技術手段和加工方法。
在某零部件加工生産中，該零部件壁厚只有0.68mm，加工誤差不能超過0.03mm，一直是生産中的瓶頸和短線。洪海濤立足現有的加工條件，利用各項加工原理，進一步提高軟爪的製造精度，使工件與軟爪更加良好地配合，減小了切削加工中的變形問題。
在加工某型號鋁試片時，現有的裝夾部位只有2mm，傳統“四抓找正”方法難以保證産品中心與機床完全貼合。再加上斷續的車削産品容易變形，洪海濤設計了“鑲嵌工裝法”並自製“鑲嵌工裝”，最終達到一件産品的加工過程由90分鐘縮短為1分鐘，提高了工作效率。
洪海濤在保證産品圓度的基礎上，解決了車削時易産生橢圓、彎弧、不規則等多種變形的問題，提高了産品的合格率和工作效率，此項成果曾獲過多個獎項。
20多年來，他在車間的時間比在家裏的時間多，對工作的標準比對生活的標準高，對極致與創新的追求高於一切追求。同事們對他的評價出奇的一致：只顧幹活，不愛説話。
然而，洪海濤對自己的使命很執著：“航太事業是神聖的，是千千萬萬舍小家顧大家、為實現‘航太夢’‘中國夢’執著堅守、默默奉獻的航太人共同鑄造的，我們有責任為中國航太科研生産的精確製造及優質高效做出貢獻，我們要不斷傳承‘工匠精神’，激發創造活力。”（
