幸福是奮鬥出來的，奮鬥本身就是一種幸福。在高品質發展的新征程上，涌現出無數奮鬥者，他們以昂揚的鬥志、飽滿的精神，奮鬥在各條戰線上。他們自覺肩負起時代賦予的歷史使命，以時不我待只爭朝夕的精神投入工作；他們有濃烈的家國情懷，將個人奮鬥與國家的前途、民族的命運、人民的幸福緊密相連。本報今日起開設“愛國情 奮鬥者”專欄，報道各行各業各條戰線奮鬥者的典型事跡，敬請垂注。
醉心技術革新 追夢“大國工匠”
3月24日，天氣驟然變冷，鄭志明的心裏卻充滿暖意：在廣西理工職業技術學院舉行的廣西職業院校技能大賽中，身為評委的他看到年輕選手們一張張朝氣蓬勃的臉，不禁為廣西製造業自動化、智慧化的未來充滿信心和期待。
鄭志明，廣西汽車集團有限公司高級技師，享受國務院特殊津貼，是“全國技術能手”“廣西工匠”，2018年入圍“大國工匠年度人物”候選人……剛年過四旬的他滿身榮譽，照亮他始終為廣西汽車製造業高品質發展而奮鬥的夢想。
平凡的崗位因奮鬥而精彩！
23年前，鄭志明剛進入廣西汽車集團時，只是一名普通的鉗工，憑著勤學苦練的勁頭，很快就成為集團鉗工水準最“牛”的一個——手工劃線鑽孔能控制在0.05毫米以內，銼削平面可以控制在0.005毫米以內。他不僅鉗工水準高，而且車、銑、磨、線切割的水準也相當了得，集團裏精密零件的磨削加工大都出自他的手。
一項項緊急任務成為鄭志明錘鍊技能的“煉金石”。當五菱“都市清風”系列微車必須在一個星期內試製出一批制動支架時，他在沒有衝壓模具、沒有專用設備的條件下，憑著過硬的鉗工技能和對機械圖紙良好的領悟能力，手工劃線、敲打、焊接，按時完成了任務；當“五菱之光”系列微車零部件需要提品質、增産量時，他帶領同事開發研製了車前軸總成焊接流水線上工裝夾具、車後橋殼總拼和分拼焊具等100多套工裝夾具。
産業的發展因奮鬥而前行！
近幾年，柳州汽車産量穩定在200萬輛以上，其中2017年達到253.5萬輛，佔全國的比重為8.7％，汽車産量排名全國前三。作為我國西南地區最大的汽車零部件生産基地，廣西汽車集團在産業發展中不斷提擋升級，鄭志明是其中的參與者，更是“帶頭人”。
日益增長的市場需求，對汽車零部件生産自動化、智慧化提出了更高要求。為了適應自動化生産，鄭志明自學三維建模，在公司的自動化改造中，帶領團隊自行設計安裝自動化生産線。“去年我們完成了130個自動化生産線項目，産值超過4000萬元。”鄭志明説，這些項目在提高生産效率和産品品質的同時，為公司節約了大量成本。
汽車的中央通道由多塊鋼板焊接而成，其中有上百個螺母，以前焊接完成後只能用人工肉眼進行檢測，費工費力不説，失誤率也不低。2018年，鄭志明帶領團隊，改造閒置前大梁生産線，實現了機器人焊接、自動化生産，還增加了視覺檢測系統，對産品進行自動檢測，産品合格率大幅提升。
個人的夢想因奮鬥而閃耀！
從一名普通鉗工到機器人裝備設計製造者，在旁人看來是不可思議的大轉變，但在鄭志明眼中“不過是個人的努力恰好契合了國家汽車製造業的發展需求”。“2010年公司的機器人只有幾十台，現在已經有了上千台。”他説，公司自動化水準的提升，為他提供了一展身手的平臺。
2014年，以鄭志明命名的“國家級技能大師工作室”正式掛牌成立，其中20多名核心成員都是機械設計、電氣安裝等領域的佼佼者。2018年，在各級數控比賽、職業技能比賽中，團隊成員共獲得25個獎項。“去年有位徒弟獲得了國務院特殊津貼。”鄭志明希望，通過自己的傳幫帶，能為廣西的汽車製造業輸送更多人才。
“未來的目標是成為‘大國工匠’。”鄭志明的偶像是像火箭“心臟”焊接人高鳳林一樣的“大國工匠”，他動情地説，“如果能參與火箭、航母製造等重大工程，我寧願不要一分錢報酬。”
