63名專家對39家危險化學品企業指導服務——

“重在排查隱患，防範風險”

本報記者 馬 晨

穿上工裝，戴上安全帽，早晨8點，程長進和幾位專家一同來到石家莊迴圈化工園區進行調研檢查。程長進是中國化學品安全協會的總工程師，此行的主要任務是對一家危化品企業進行指導服務。查閱資料、現場檢查、詢問座談、輔導交流……結合多年對企業進行安全診斷檢查提煉總結的經驗，程長進對企業的安全生産狀況進行了量化賦分，針對其中問題提出了整改意見。

春節前夕，10個專家組63名專家趕赴全國10個重點縣，對39家危險化學品企業開展專家指導服務。“這次檢查是全國53個危險化學品重點縣專家指導服務工作的第一輪檢查。和以往不同，安全檢查行動以幫扶、指導和服務為主，幫助企業提升安全生産水準。”程長進説，安全管理、工藝安全、設備安全、儀錶及電氣管理、設計與總圖、消防與應急管理等6個方面的專家對企業生産的各個環節“問診看病”。

一家老企業設備運作時間較長，同時佈局不太合理，加之管理不夠規範，存在一定安全隱患。程長進將檢查結果記錄下來，一邊分析問題，一邊同企業和當地專家進行研討交流……

聊起安全生産，程長進告訴記者，在對石家莊迴圈化工園區內4家企業的檢查和評估中發現，企業在安全生産方面有不少共性問題：安全生産責任制落實不到位、特殊作業票證填寫普遍不規範、工藝報警管理較差、防泄漏管理未得到重視、安全保障措施停用停開……這些安全隱患問題被專家組一一揪了出來。“這次指導服務重在排查隱患，防範風險，給當地管理部門提供報告反饋，協助地方加強管理，促進企業安全生産主體責任的落實。”程長進説。

瓊州海峽春運期間安全快捷有序——

“從進港到出港，不到兩個半小時”

本報記者 羅艾樺

大年初八，供職于重慶一家民企的利先生早早坐在辦公室裏，等待老闆前來派發開年紅包：“沒想到過海這麼順暢！”利先生一行提前一週就買好了初五的回程票，並通過微信公眾號預約了返程時段，“很貼心，從進港到出港，不到兩個半小時！”

去年，他可著實狼狽了一回。原本8天的海南春節自駕遊，回程遭遇瓊州海峽連日大霧，一家人蜷縮在車上，被堵在海口市秀英大道足足30個小時。今年，禁不住好友邀約，“好了傷疤忘了疼”的他，一聲“走起”，臘月二十八又直奔三亞而去。不過，“瓊州海峽今年春節沒鬧堵”。

記者從交通運輸部珠江航務管理局了解到，春運至今，瓊州海峽始終保持安全、快捷、有序局面，沒有發生擁堵滯留現象。

截至2月13日8時，瓊州海峽共運輸旅客217萬人次、車輛46萬台次，其中出島車輛23.3萬台次、旅客117萬人次。珠航局局長王建華介紹説，瓊州海峽水路通道是車輛進出海南的唯一通道，一旦受到天氣影響，尚無替代方式。

在總結去年經驗教訓的基礎上，交通運輸部把“提升瓊州海峽客滾運輸服務水準”列入2019年交通運輸更貼近民生實事。1月11日，又聯合粵桂瓊三省區召開專門會議，就加強運力投入、提升疏運效率等作出全面部署。海南海口、廣東湛江兩市也主動達成合作協議，成立應急聯動總指揮部，共同保障瓊州海峽春運。

很快，海口3個港口全部實行預約購票過海制度，裝船配載時間由2小時壓縮至1.5小時，高峰時段壓縮為1小時；海事部門24小時值班，牢牢守住“海上春運”3條安全底線……

四川通江縣硬化路通村通組——

“路好了，精氣神更足了”

本報記者 顧仲陽

“原來的路讓人絕望，現在的路讓家鄉充滿希望。”返鄉過年，茍在東把車一直開到了四川通江縣興隆鄉漁池村家門口。這個春節，很多返鄉人士對通江交通的改善印象深刻：高速公路修通在即，硬化路通村通組。

通江位於四川盆地的“盆沿”向秦巴山區過渡地帶，長期以來主要靠山路與外界交通。要致富，必須先修路！副縣長羅旭輝介紹説，脫貧攻堅戰打響後，通江縣整合涉農資金，多元化投入，在全縣開展了交通大會戰，目前農村公路通車里程達到了6573公里。“2015年，我們村修通了到場鎮的水泥路，通路那天，我和不少鄉親都流下了眼淚。”回憶起當時的情形，空山鎮青龍村朱以忠至今難掩激動……

在外漂泊10年後，水泥路通到了家門口，2015年底朱繼海回到了家鄉。借光霧山—諾水河世界地質公園開發的東風，他帶領鄉親們搞起了旅遊業。2016年底大幹溪村整村脫貧。2017年10月，村兩委換屆，朱繼海全票當選為村主任。

“路好了，鄉親們的收入和幸福指數都上去了，精氣神更足了。”鎮黨委書記張風光説，三溪鎮現在早上摘下的青花椒，中午就可進入大城市的批發市場，全鎮種植規模超過1萬畝，種植戶收入增加一半以上。在背靠鎮裏的空山國家4A級旅遊景區，朱以忠辦起了農家樂。自家種的馬鈴薯、核桃等土特産成了搶手貨。優質農産品身價大漲，也帶來農民收入的變化：5年前，全縣農民每人平均純收入只有6800元，2018年躥升到11906元。

安徽亳州薛閣街道站前社區“微型黨課”——

“黨員人人上講臺，個個當教員”

本報記者 韓俊傑

“針對個別黨員幹部存在的‘多、推、虛、浮’等形式主義、官僚主義等問題，我們要認真剖析，要有擔當的勇氣、負責的態度，知難而進、迎難而上……”

春節前後，安徽省亳州市薛閣街道站前社區黨員活動室中，黨員徐明菲以“學習新思想 擔當新使命”為題講授“微型黨課”。臺上授課黨員講得聲情並茂，台下黨員聽得聚精會神。

“微型黨課”是亳州市基層黨組織“三會一課”的創新形式。2018年，亳州市印發《關於開展“全體黨員講微型黨課”活動的通知》，鼓勵“黨員人人上講臺，個個當教員”，授課黨員借助PPT、音視頻文件等媒介，用百姓最常用的“土話”闡述黨的理論知識。

為讓更多黨員群眾參與“微型黨課”，亳州還組織巡迴宣講團開展“萬場黨課進基層”活動，開展2000余場次，僅春節前後一個月左右就有2300余名黨員登臺授課、25000余名黨員群眾受教育。

用“微型黨課”豐富黨員教育形式的同時，亳州市還探索“小積分”撬動非公黨建新活力，對非公企業和社會組織黨組織黨建工作實行百分制考核。“為增強積分管理的針對性和有效性，我們還對非公企業和社會組織黨組織進行分類管理。” 安徽省亳州市委常委、組織部長秦鳳玉介紹説，目前已梳理出20個市直單位報送的各類涉企（社會組織）優惠政策138項，以方便各職能部門更精準有效利用積分考核結果。

河南三門峽天鵝湖景區免門票——

“許多人去看，天鵝多達數萬隻”

本報記者 張志鋒

“天鵝湖景區今年又免票了，許多人去看，天鵝多達數萬隻，大家可喜歡這些小精靈了！”春節回三門峽，許多親友相約去看天鵝……

每年春節，天鵝飛越千山萬水，如約來到河南三門峽黃河邊的濕地，和人們一起“過年”，這已成了“春天的約會”。去年春節，景區開始對外地人收門票，成人票每張60元，理由是：保護天鵝及其生活環境。許多人從外地乘興而來，一聽説要門票，且價格不低，頓時覺得“掃興”，隔著柵欄看幾眼，匆匆離開。

當地一位攝影師説，景區有很多天鵝的照片，介紹保護環境、愛護天鵝的常識。人們來看天鵝，親近大自然，無形中接受保護生態的科普教育，這是免費的大課堂。一賣門票，等於把人們“隔離”到了課堂外邊。“現在大門敞開了，我舉雙手贊成。我年年來拍攝天鵝，人們的環保意識越來越強，都懂得愛護天鵝，誰忍心傷害！”

免票後，景區實行網上、現場預約入園，園內有工作人員維持秩序。遠遠看去，成群的天鵝在水中嬉戲，嘎嘎地鳴唱。有的結伴在天上翱翔，一個優雅的俯衝，穩穩地落在水面，激起層層同心圓，向遠處擴散……遊客扶老攜幼，與“遠方的客人”合影，有的拿望遠鏡仔細觀察。只有歡聲笑語，沒有大呼小叫，更沒有人嚇唬天鵝。

此情此景，今非昔比。多年前，來三門峽黃河濕地過冬的天鵝很少，偶爾發現幾隻就會成“大新聞”。近年來，三門峽黃河濕地環境改善，人們的法律意識、環保意識普遍增強，明白保護環境、愛護天鵝就是保護自己的家園。

福建昌福鐵路“隧道保潔員”——

“7000分鐘努力，換取動車安全”

本報記者 顏 珂

子夜時分，“青雲山隧道”幾個字被作業車的燈光照得透亮。“注意，來水了！”接觸網工沈傳營拿著高壓水槍，對著工友們大聲喊道。伴隨著“哧哧哧”的聲音，一股股夾雜著粉塵的污水從硅膠絕緣子瓷瓶流下……

被稱為“華東第一隧”的昌福鐵路青雲山隧道，全長22公里。因里程長，空間小，粉塵不易散發，隧道內的設備容易因污染而出現故障。“每天有近50趟動車從隧道通過，如果因為臟污造成跳閘停電，就會影響整個運輸秩序和旅客安全。”沈傳營説。為保障鐵路供電安全，南昌局集團公司福州供電段的接觸網工們，擔起了定期清洗設備的活——他們稱自己為“隧道保潔員”。

每天深夜，動車停運之後，他們才有3個小時的“天窗”時間作業。完成一次全面清洗檢修，他們需花費約40個“天窗”。“一列動車通過隧道只需7分鐘，但我們必須爭分奪秒，用每天7000分鐘努力，換取每趟動車7分鐘安全。”車間主任劉志雁説。

“隧道內外的溫差達到10攝氏度左右，必須邊走邊脫衣服。”沈傳營脫下棉衣換上秋裝，可點點汗珠仍從臉上不斷沁出。因為硅膠絕緣子的間隙小，他們乾脆徒手作業；因為高空作業需要互相提醒，他們一般不戴口罩……一個“天窗”之後，污水常常濺滿全身，手也被泡得發白。

當作業車開出隧道，天邊已隱隱透出一絲亮光。再過兩小時，動車就將滿載著旅客，通過“隧道保潔員”們守護的隧道，奔向遠方的家。