圖為：2月8日，動檢車司機劉靜雅（左）在辦理出勤手續。新華網發 盧殿濤 攝
新華網武漢2月9日（余淩雲 劉衛兵）8日（大年初四）淩晨1點30分，人們都還沉浸在夢鄉中，中國鐵路武漢局集團有限公司武昌南機務段動車組司機劉靜雅已經離開被窩，換上制服，拖著乘務箱包出發。他的第一個任務，是駕駛動檢車從漢口站前往宜昌東站，為當日這條線路上即將開行的動車組探路“掃雷”。
為了確保動車組運輸安全，武鐵武昌南機務段每天都會按照規定的標準作業流程，在京廣高鐵、漢宜鐵路、合武鐵路、城際鐵路等線路上開行9趟動檢車。
高鐵線路上的動車組都是在白天開行，春運期間，動車組則開行得更加密集。因此，鐵路部門每天都會利用夜間的“天窗時間”（無列車運作期間），對線路全面進行檢查、保養、維修，對高鐵軌道、接觸網、信號等各類設備進行檢修維護，對動車組列車進行入庫檢查、保養和整修。
在夜間檢修完畢之後，白天的第一班載客高鐵列車開行之前，鐵路部門都要先開出一趟“確認車”，用來檢測涉及高鐵運作的所有設備是否正常。這就是高鐵動檢車，也被形象地稱為“掃雷車”。
動檢車是每條高鐵線路上，每天開行的第一趟動車組，上面沒有一名旅客。而且，動檢車一年365天都開行。
淩晨3點10分接到調度命令後，劉靜雅駕駛DJ（動檢）7601次列車緩緩開出存車場，一路開往漢口站。4點10分，動檢車從漢口站出發開向宜昌東站。早上5點53分，動檢車到達宜昌東站。
通過動檢車的全程檢測，確認了線路安全可靠，可以載客運作後，劉靜雅和他駕駛的DJ7601圓滿完成了這次“掃雷”使命。
圖為：2月8日，動檢車司機劉靜雅在核對運作資訊。新華網發 盧殿濤 攝
圖為：2月8日，兩名司機在共同確認動檢車行車資訊。新華網發 盧殿濤 攝
圖為：2月8日，DJ7601次動檢車從漢口站發車開往宜昌東站。新華網發 盧殿濤 攝
圖為：2月8日，DJ7601次動檢車正在檢測線路各項設備情況。新華網發 盧殿濤 攝
