李友飛下班後與家人視頻通話 孫思媛 攝
(新春走基層)一島一堅守：“90後”鐵路通信“守島人”的春運
中新網湛江2月2日電 題：一島一堅守：“90後”鐵路通信“守島人”的春運
作者 孫思媛 郭軍
在茂(名)湛(江)鐵路的盡頭，坐落著中國第五大島嶼—東海島。島上有9名“90後”小夥子每天與海天一色相擁，與基站鐵軌相伴，日夜守護著東海島鐵路上的通信設備。
記者近日從鐵路部門了解到，廣鐵集團廣州通信段茂名高鐵通信車間湛江西通信工區，承擔著茂湛線湛江西站至東海島約142公里鐵路線路通信設備的維護工作。其中全長57.31公里的東海島鐵路不僅是廣東西部沿海高鐵的重要組成部分，更是一群人用雙腳丈量過的鐵路，每一步都蘊藏著別樣的故事。
陸響在清掃通信基站設備 孫思媛 攝
湛江西通信工區的90後小夥子們在測量高開電源數據 孫思媛 攝
父母説，我的工作就像個謎
彎腰、蹲下、檢查、清理……記者見到趙學淼時，他正緊張地檢查著線路槽道是否存在異常。只見他拿著工具敲敲打打，一有不對勁，立刻蹲下仔細查看。
“鐵路線路的傳輸光纜不能有一絲損傷，否則容易引發安全事故，我們要仔細排查每一處，保證春運列車安全運作。”作為湛江西通信工區工長，這是趙學淼參加工作後迎來的第9個春運。
工區9人中的老大，大家都喚他“淼哥”。2011年入路以來，他一直奔波在外，父母也不清楚他具體做什麼，只知道他工作“日夜顛倒”，越是過節越不能回家。
在趙學淼眼裏，鐵路通信工作就是生活的重心，每到春運，工作更加繁忙，線路巡視、設備檢修、隱患排查，一點一滴都不敢懈怠。他靠著自己的雙手守護著鐵路通信的安全運作，守護著自己的“另一個家”。
湛江西通信工區的90後小夥子們在記錄光網路單元設備數據 孫思媛 攝
孫思媛 攝
他們是我的盔甲和方向
李友飛是令工區眾多“單身狗”羨慕的已婚人士。結婚5年的他，兒女雙全，妻子一人在湖南老家操持著。平時他也只能擠時間回家看望一下家人。
“每年春節看著成千上萬的旅客順利回家，心裏有種説不出的自豪和滿足，還帶一點點羨慕吧！”説完這話，李友飛自個兒先呵呵地笑了起來。
湛江的高鐵“天窗”點是淩晨3點鐘到7點鐘，往往天正黑的時候出去，晨光熹微的時候才回來。“天窗”不是每天都有，依據年度、季度的施工維修計劃，每人每月大約要去16次“天窗”。線路巡檢的時候，背著兩三公斤重的工具包走10多公里，這是“標配”。春運期間巡視更加頻繁，這一趟趟下來鞋子都磨得差不多爛了。
每次忙完回來，李友飛第一件事就是給家人打視頻電話，看著視頻裏孩子們在妻子懷裏咿咿呀呀的樣子，再多的勞累也隨之煙消雲散了。“他們是我的盔甲和方向。”李友飛滿眼溫柔地説道。
孫思媛 攝
郭軍 攝
心中永不磨滅的高鐵夢
陸響是一名剛剛入路的大學生，湛江西通信工區的生活對於他來説一切都是全新的開始。工長和師傅們每天就帶著他到現場學習，傳輸、數據網、動環、防災……這一個個專業術語不再是書本上簡單的文字，而是真真切切擺在眼前的設備。
深夜是一天中最忙碌的時刻，查看設備工作狀態、性能測試、數據記錄等，這些看似輕而易舉的工作卻格外考驗責任心。每台設備螺絲是否緊固，配線是否鬆動，各項設備的檢測指數是否達標都至關重要，往往一套設備檢修下來身上已滿是油污和灰塵。陸響説：“每一次身體疲累後的技能提升，就像遊戲裏打怪升級一般，格外有成就感。”
今年春節陸響主動申請守崗值班。“當時廣鐵集團來學校招聘的時候，我毫不猶豫就簽約了，因為我心裏一直有個高鐵夢。現在當了‘守島人’可能就是命中註定的事吧，與堅守崗位的工友們一起過年，別有一番滋味呢。”陸響開心地説。(完)
