2019年春運即將於1月21日，也就是明天正式拉開序幕，初步預計全國旅客發送量將達到29.9億人次，比上年春運增長0.6%。其中，鐵路4.13億人次，增長8.3%；民航7300萬人次，增長12%；水運4300萬人次，與上年基本持平。可以説，應對春運，“陸海空”都在全力備戰。
航空公司增加航班應對客流增加
為滿足旅客出行需求，記者昨日(19日)獲悉，國航、南航、東航等將增加航班保障旅客出行。其中國航春運期間計劃投入飛機運力423架，同比增長4.4%，提供座位1057萬個，同比增長6.8%。南航計劃增加航班近5300班，其中國際及地區航線約500班，國內航線約4800班。東航計劃執行航班11.5萬班次，同比增加11.9%。
高鐵動車組佔開行列車比重超七成
鐵路方面。今年春運期間，全國鐵路預計發送旅客4.13億人次，比去年春運期間增長了8.3%。為了保證列車安全平穩運作，各單位正在進行最後的準備。
鐵路今年在節前安排開行旅客列車每天4787對，其中有3352對是高鐵動車組，節後每天安排旅客列車4860對，其中有3383對是高鐵動車組。高鐵動車組在開行的旅客列車中佔比超過了七成。這其中復興號所佔的比例比去年同期有所增加，17輛超長編組復興號首次服務春運。
鐵路檢修24小時不間斷作業
記者在北京鐵路局北京動車段看到，為了確保列車安全運作，這裡已經開始24小時不間斷作業。
北京動車段北京南動車所黨總支副書記 李騰：咱們平日的日均檢修量在68到76組左右，春運期間達到了80到85組，我們各個檢修作業班組也是設置了10個班制24小時不間斷進行檢修作業，確保春運動車組列車安全穩定運作。
除了高鐵動車組之外，今年春運期間，廣東、遼寧、重慶、廣西、武漢、陜西、湖北等地依然增開大量務工專列。目前，各地正在對電力機車、內燃機車進行重點檢查，確保上線機車安全優質。
武漢：高鐵動車進行“大保養”
武漢動車段動車檢修車間，是全國少數具備動車組全部檢修能力的基地。春運將至，來自山東、湖南、江西等地的列車陸續到這裡進行檢修，為春運做好安全準備。這幾天，車間的稱重測量團隊正在為最後一批高鐵動車進行檢修。
根據測試，在一輛時速約達300公里的列車上，將一枚硬幣放在窗臺，如果硬幣長時間保持豎立不倒，就意味著高鐵在運作過程中十分平穩。春運前，動車組的“大保養”任務之一，就是調節車體的平衡，使旅客有更舒適的乘車體驗。近幾日，檢修師們正在對列車進行車體平衡調試，並對高鐵進行稱重和尺寸測量。
武漢動車段動車檢修車間稱重測量班組副工長 丁傲翔：這個上面這四根鋼軌就是我們的感測器，當動車組從上面經過的時候，我們的檢測器會把動車組上面對應的輪重重量全部檢測出來，然後返回到我們電腦裏面。
據檢修師介紹，高鐵列車上有數千個大大小小的設備部件，每一個細小的零件都會影響列車重心的偏移。檢修師們8到10人分為一組，在電腦稱重完成之後，還需要手工測量1400多個數據，每一組數據都要測量3次以上，並要精確到毫米，保留兩位小數。一旦高鐵列車稱重、測量數據出爐，為車體平衡提供準確的技術參數後，檢修師們就要進行細微處的調節，調節的方式之一就是通過加減特製墊片來改變零件的高度，達到平衡。
武漢動車段動車檢修車間稱重測量班組小組長 鄒冰：我們的墊片有6種規格，然後最薄的一種是1.2毫米的厚度，也就跟我們平常用的光碟差不多吧，(重量)分佈均勻之後，我們車體運作起來就會很平穩，然後旅客坐著舒適度就會高一些。
檢修師告訴記者，列車每運作60萬公里或者跑滿一年的時間，就要進行一次 “大保養”，而完成一次“大保養”需要200人花費15天左右。
武漢動車段動車檢修車間稱重測量班組副主任 李淵：在春運之前我們要檢修大概是159組(動車)左右 在春運前全部檢修完畢 確保春運期間正常上線運作
車站刷臉乘車 車上掃碼點餐
除了鐵路的動車段、機務段忙著整備春運列車，記者了解到，全國各地的火車站、鐵路配餐中心也在春運前夕上線了多項便民服務。
春運期間，瀋陽北站推出便捷換乘，持有當日經停瀋陽北站的高鐵聯乘票，且接續換乘時間在30分鐘之內的旅客，不用出站就能換乘。拉薩火車站推出了農民工團體售票窗口、重點旅客"綠色通道"。北京站更新了自助驗證驗票設備，目前已經覆蓋進站口北側的全部窗口，取出紙質車票的旅客進站時只需持本人有效二代居民身份證"刷臉"即可進站乘車。就在近幾天，各鐵路局集團公司也在官網上公佈了購買高鐵動車組車次的旅客持身份證直接進出的車站。
除了火車站上線了更多便民服務，春運前夕，各大配餐中心也做好了準備。記者在京鐵列服了解到，為了應對春運客流，他們已經提前儲備了大米和各種肉類30余噸。另外今年春運，他們計劃在北京始發的動車組列車上推出H5頁面點餐，旅客將無需下載APP，直接掃碼就可以點餐。
京鐵列車服務有限公司副總會計師 田俊艷：過去需要下載APP、註冊用戶名、填寫座位號，旅客覺得很麻煩，現在扶手上貼一個二維碼，定位旅客的座位號，旅客掃碼就可以點餐。二十分鐘就可以送到旅客的座位上。
蘭州站擴建完成 春運增開多趟列車
1月18日，西北鐵路樞紐之一的蘭州站擴能改造施工結束，新擴建的候車大廳投入使用。
2019年春運期間，蘭州站預計發送旅客308萬人，日均發送旅客7.7萬人。蘭州站修建於1952年，進站口少、安檢速度慢，已成為制約旅客進站速度的最大瓶頸，嚴重影響了旅客快捷出行。隨著蘭新高鐵、蘭渝鐵路等幾條新線路開通，2019年春運期間，現有進站設施已不能滿足高峰時段旅客的出行需要。
改造後的蘭州站將進站、安檢外移，將原有的五個通道新增至十二個進站通道，另外又開通一個臨時急客通道，為旅客進站節省大量時間。
蘭州火車站客運車間副書記 李海燕：現在不光是有了實名制人工驗票通道，同時還增設了許多人臉識別自助閘機。我們目前上了12台安檢儀，最大限度地滿足了旅客快速進站的這麼一種需求。春運最高峰的時候，還會再增開人工驗票通道、安檢儀。
根據今年蘭州站客流特點，鐵路部門從18號開始，加開多趟蘭州至北京、上海、平涼的臨時旅客列車，並加開多趟蘭州到西安、天水的動車組列車。
濟南：鐵路迎來節前學生返鄉客流高峰
隨著各大院校陸續放假，鐵路部門也迎來了節前學生返鄉客流高峰。在山東濟南，學生旅客佔到每天發送旅客的一半以上。
18號上午，記者在濟南火車站看到，前來乘車的學生旅客明顯增多。
濟南火車站售票值班員 安娜瑩：從目前售票情況看，我們濟南火車站發售學生票數量已佔到全部車票數量一半以上，方向主要集中在省內的青島、煙臺、威海，以及省外的昆明、長沙、廣州、烏魯木齊以及東北等方向
在人工售票大廳，記者發現，通過網際網路購買學生票的旅客取不出車票的情況卻時有發生。
濟南火車站售票值班員 安娜瑩：學生票取不出來，主要是由於學生磁條沒有及時粘貼、學生磁條消磁、學生票購買區間不符或者購買的是轉机聯程的車票，再就是學生一學年只能購買4次學生車票，但是已經超過4次了，所以就沒法購買學生車票了。
鐵路部門提醒，學生在12306網站註冊資訊必須與學生證優惠卡中的學生姓名、學號、身份證號碼、優惠區間等資訊與一致，而且學生優惠磁卡有優惠次數時才能換取紙質車票。如因上述情況無法換取紙質車票的旅客，在車票停售前可到車站改簽窗口辦理學生票補全業務。
