(廣西六十年)走進柳州：見證中國第三大汽車城的崛起
中新社柳州12月9日電 題：走進柳州：見證中國第三大汽車城的崛起
作者 周瀟男
在廣西柳州市工業博物館，一輛挂有“木炭車”字樣的汽車模型格外引人注目。巨大的車頭，寬敞的車廂，金黃而又灰暗的燈光，讓人仿佛置身於久遠的年代。
“這是一輛以木炭為燃料的汽車，是廣西製造的第一輛汽車，于1933年12月試製成功。”長期從事柳州工業史研究的黃勁介紹。後來，由於戰事需要，生産木炭汽車的柳州機械廠開始負責維修、製造教練機。
柳州人的汽車産業夢戛然而止。直到1969年，柳州汽車産業夢再次起步。
88歲的陳聚衛曾擔任柳州農業機械廠廠長，他記得，1969年初，一紙通知徹底改變了該廠的命運，廣西官方向柳州市下達生産汽車的任務。
陳聚衛稱，當時，汽車製造技術和相關材料在廣西是空白。為了克服沒有大型衝壓設備的困難，工人們照著紙糊出的汽車駕駛室模型，將鋼板捶打成汽車駕駛艙。1969年4月2日，在柳州農業機械廠和柳州機械廠聯合的共同努力下，廣西第一輛載貨車試製成功。
改革開放後，柳州汽車産業進入井噴式發展。1982年，柳州拖拉機廠製造出廣西第一輛微型車，即五菱麵包車。自此以後，該車的銷量以每年近20%的速度增長。
1998年，五菱汽車的産銷量達10萬輛，穩居中國國內微車行業首位。彼時的五菱微型車不但在中國國內站穩了腳跟，還將部分産品出口遠銷。這家偏安柳州一隅，成績如此顯赫的車企引起了通用汽車的注意。
2002年，由上汽集團、通用汽車、五菱汽車組建的上汽通用五菱汽車股份有限公司成立，現發展成為中國首家汽車年銷量超過“200萬+”級體量的企業。發源於柳州農業機械廠的柳汽通過與東風汽車合作，發展成為了中國南方重要的商用車和乘用車基地。
2010年，上汽通用五菱推出一款命名“五菱宏光”緊湊型商務車。自該車上市至今，連續八年霸佔著MPV領域銷量排行榜冠軍。
“五菱宏光最高月銷量超過8萬輛，網民稱其為‘神車’，網上也流傳許多關於這車的段子。”上汽通用五菱寶駿基地黨委副書記劉洋稱，五菱宏光曾登上福布斯封面，被其稱為“地球上最重要的一款車”。
隨著産業結構的不斷調整，柳州成為中國唯一擁有一汽、東風、上汽和重汽等四大汽車集團整車生産企業的城市。2017年，柳州市汽車産量達到253.5萬輛，佔中國比重的8.7%，穩居中國各城市汽車産量第三位。相當於市區每人每年生産1.25輛汽車，柳州因此被稱為“每人平均生産汽車最多的城市”。
近年來，柳州車企加進新能源汽車産業佈局。2017年，上汽通用五菱和東風柳汽兩家車企自主研發的新能源汽車相繼上市。
如今，在柳州的大街小巷，總能看到一款外形酷似熊貓，色彩各異的雙座新能源汽車，該車是由上汽通用五菱打造的新能源電動汽車。值得一提的是，該企業的新能源汽車自2017年上市以來，累計銷量已達到近3萬輛。
依託區位優越，柳州的汽車熱銷東盟市場。東風柳汽1992年開始進入越南等東盟國家市場。2017年7月，上汽通用五菱投資7億美元在印尼建廠，主要生産五菱旗下成熟的MPV及其他産品，覆蓋印尼及主要東盟國家市場。(完)
