央視網消息（新聞聯播）：改革開放的40年，既是國家飛速發展的40年，也是你我小家發生翻天覆地變化的40年，在“偉大的變革——慶祝改革開放四十週年大型展覽”上，一組組數字、一幅幅圖片既記錄著舉世矚目的中國速度，也見證著我們每個人生活的變化。
每天這架機票時光機前都圍滿了觀眾，通過互動的方式，觀眾可以體驗不同時代買機票、乘飛機的過程。
那個時候對普通人來説，坐飛機出門可以説是不敢想的事，不僅是機票貴坐不起，而且還要審核你夠不夠資格坐飛機。而如今，坐飛機對於大多數國人來説已經是一件很平常不過的事兒，任何人隨時都可以來一次説走就走的旅行。
從230.9萬人次到5.52億人次，這是改革開放40年來我國民航客運量的變化，目前中國民航共有定期航線4418條，通航60個國家的158個城市。民用機場從1978年的78個增加到2017年的220個，京津冀、長三角、珠三角已經形成世界級機場群。
與此同時，四十年來，我國公路建設通車里程從89萬公里增長到477萬多公里，高速公路從無到有，目前通行里程達到13.65萬公里，規模居世界第一。從膠州灣大橋、到杭州灣大橋、再到剛剛落成通車的港珠澳大橋，我國公路跨海大橋建設也在不斷刷新世界紀錄。而具有完全自主智慧財産權的世界最大的高速鐵路網路同樣令全球矚目，甚至很多外國領導人來訪時還提出要體驗中國高鐵速度。
家住山西太原的韓安治老人年輕時由於因公出差，現在因為孩子在北京工作，幾十年來頻繁來往于太原和北京。
同時為消除制約農村發展的瓶頸，2014年中央進一步提出把農村公路建好、管好、護好、運作好的要求。這張照片是雲南普洱市景東彝族自治縣無量山村的跳菜隊正在表演，“跳菜”是一種彝族獨有的非物質文化遺産，幾百年來都被封閉在大山深處，正是“四好農村路”，讓“跳菜”走出了大山，每年到全國各地表演近百場，作為跳菜傳承人，56歲的阿本枝這天特意趕到北京來看展覽。
