原題：關注邊防巡邏丨天山雄鷹：巡航在冰峰雪嶺間
改革開放40年特別策劃—關注邊防巡邏
編者的話
戍邊人最懂祖國的繁榮
大海浩瀚、雪山巍巍，馬蹄聲碎、駝鈴漫漫，這是昔日邊關。
光纖縱橫、天路扶搖，戰鷹翱翔、衛星俯瞰，這是新時代邊關。
治國先治邊。邊關，一草一木的滄桑巨變，折射民族浮沉、國家興衰。邊關，看似遙遠，其實與我們息息相關。
改革開放40年，隨著國家加快沿邊、沿海開放開發步伐，持續推進“興邊富民行動”，不斷加大投入，邊疆、海島的基礎設施建設越來越好，國防實力、邊海防建設水準“水漲船高”。
曾幾何時，邊防官兵有許多夢：住上新營房、氧氣吸得飽、千里邊關“一網牽”、成才空間更廣闊……今朝，放眼邊陲海島，一幕幕喜人新景涌動邊關。邊關戰友的一個個夢想，已經變成現實。
資訊化讓世界更精彩，也讓遙遠邊關不再遙遠。四通八達的邊防公路“橫向貼邊、縱向到點”，一座座“資訊化烽火臺”時刻感知風吹草動，邊海防執勤手段正在實現從以徒步、騎馬、乘車巡邏為主，向以乘戰艦海上巡邏、駕直升機空中巡邏為主的“立體化”巡邏方式轉變……
變化不勝枚舉，發展始於潮涌。這是國家綜合實力增強的具體體現，也是改革開放結出的纍纍碩果。
戍邊人最懂祖國的繁榮，挺立界碑旁，官兵的胸脯挺得更高了。
戍邊人最懂和平發展的珍貴，也最能真切感悟使命的分量。
記者隨新疆軍區某陸航旅直升機巡邏帕米爾邊防——天山雄鷹：巡航在冰峰雪嶺間
解放軍報報記者 錢曉虎 特約通訊員 黃宗興 吳世科
引 子
作為一名軍事記者，我曾經無數次設想去南疆邊防採訪：去看看喀喇崑崙的巍峨冷峻，領略帕米爾高原的雄渾壯美。
機會終於來了。深秋時節，經上級批准，我獲准跟隨新疆軍區某陸航旅一營運輸直升機組，飛赴帕米爾高原邊防進行例行巡邏。
雪山逶迤、藍湖靜謐。機翼下，終年不化的雪峰折射著太陽光芒，一條條蜿蜒崎嶇的邊防線，仿佛鑲嵌在“帕米爾女神脖頸上的項鍊”，蜿蜒在人跡罕至的冰峰雪谷之中。
眼前的一切，不禁讓人遐想——空中翱翔的陸航雄鷹、亙古遺存的雪嶺冰川，以及駐守在帕米爾高原的座座哨所，將在生命和飛行的雙重“禁區”裏，年復一年地演繹怎樣的邊關傳奇？
直升機為邊防連隊運送物資。 于光彤 攝
●巡航高度：海拔4600米
穿越老虎口峽谷
“開車！”寒意陣陣的塔克拉瑪幹沙漠邊緣某機場，1號機長張勝健向2號機長張江林伸出大拇指。鐵翼飛轉、機聲隆隆，漫天沙塵中，兩架戰鷹拔地而起，呼嘯著飛向遠方。
舷窗外，一側是浩瀚無垠的戈壁灘，另一側是連綿起伏的群山，帕米爾的蒼黃色調與天空的純凈蔚藍，形成鮮明的對比。狹窄的機艙裏，發動機重復著單調的轟鳴聲，高頻的機械振動令人心跳加速。
“快看，雪山！”40分鐘後，航電技師賈玉幹的一聲提醒，讓人頓時來了精神。順著他手指的方向望去，視野前方出現連片雪峰。
美景窗外獨好。此刻，記者卻感到陣陣心悸和胸悶……那是猝然來襲的高原反應。記者下意識看了看儀錶——飛行海拔已攀升至3800多米，機艙溫度降至冰點。
“前方就是老虎口。”飛機攀升至海拔4600米，沿著蜿蜒曲折的峽谷繼續飛行。突然，飛機顛簸得愈加厲害，機長張勝健神情冷峻，一手緊握操縱桿，與前方直升機拉開飛行間距。
“老虎口”因地形似“虎口”得名，峽谷埡口海拔4300米，氣流複雜多變，給飛行帶來極大挑戰……機艙內，航電技師陳福，扯著嗓子向我們介紹。
翻開“航行圖”，記者注意到，“老虎口”左側雪山，海拔都在7000米以上，右側超過6600多米，兩側雪山的高度均已超過直升機的最高“升限”。更讓人揪心的是峽谷的寬度，最窄處僅容一架直升機通行。
直升機貼著雪山頂飛行。 于光彤 攝
在帕米爾高原駕駛直升機，時刻考驗著飛行員飛行技術。
直升機緊挨著雪山峭壁飛行。我們乘坐的1號直升機，受氣流影響急遽下降數十米，繼而上升後又再次下降……直升機如一葉扁舟在風浪中飄搖。
“高原高寒地區極限飛行，對我們來説是家常便飯。”幾天前，記者在採訪一營營長高岩時發現，他的記錄本上清楚記錄著“極”“險”“難”等飛行訓練“關鍵詞”——
全面展開山頭斜坡、狹小平臺等特殊場地機降；改進夜間外吊挂、滑跑起降、機降突擊等新課目；探索空地指揮、戴夜視鏡飛行等訓練……
為了不讓生命禁區、飛行禁區成為制約打贏的“盲區”，他們加大高原高寒地區飛行訓練強度。在這些被稱為“生命禁區”和“飛行禁區”的地方，遍佈著“刀尖舞者”的飛行航跡。
一次，一營兩個機組飛越冰川雪山、轉場阿裏，在海拔5800多米的某山口，突遇罕見氣流，局部氣象瞬間惡化。
機組人員憑藉過硬技術，兩架直升機成功迫降高原，化險為夷。
