“嫦娥四號”月球車首亮相 年底奔月
為我國繼“玉兔號”後第二輛月球車，12月將在月球背面軟著陸；面向全球徵名
昨日，中國工程院院士、中國探月工程總設計師吳偉仁介紹嫦娥四號月球車外觀和設計。新京報記者 倪偉 攝
嫦娥四號著陸器（上圖）和月球車（下圖）外觀設計構型。
新京報訊 時隔5年，中國繼“玉兔號”之後的第二輛月球車今年12月將出征。昨天，中國新月球車外觀設計構型在北京揭開面紗。目前，這輛月球車還沒有名字。國家國防科工局探月與航太工程昨天面向全球啟動月球車徵名，結果將於10月公佈。
基本繼承“玉兔號”狀態
探月工程嫦娥四號任務計劃於今年12月實施，將首次實現人類探測器在月球背面軟著陸和巡視勘察。嫦娥四號由著陸器和巡視器（即月球車）組成，著陸器在月球背面著陸之後，將伸出舷梯，其攜帶的月球車從舷梯走到月表，開始巡視勘察。
中國探月工程總設計師吳偉仁院士昨天介紹，嫦娥四號任務月球車總重量約140公斤，將是全球迄今重量最小的月球車。
嫦娥四號不論重量還是構造都與嫦娥三號類似，不同的是，由於嫦娥四號將著陸在人類探測器從未涉足的月球背面，這對月球車提出了新的要求。
探月工程副總指揮、國家國防科工局探月與航太工程中心主任劉繼忠介紹，嫦娥四號月球車基本繼承了“玉兔號”的狀態，但針對月球背面複雜的地形條件、中繼通信新的需求和科學目標實際需要，作了適應性更改和有效載荷配置調整。
過去60年，人類發射了100多個月球探測器，包括65個月球著陸器，但僅有不載人的環繞月球軌道器和載人的阿波羅號飛船“看”到過月球背面。主要是由於從地球向月球背面發射通訊信號，會受到月球整體阻擋，地面通信和測控的難題阻擋了月球背面著陸計劃。
目前得到的有關月球背面資訊，都是通過遙感探測和照片獲得的。正因此，關於月球背面存在著很多充滿想像的猜測，出現在各種科幻小説和電影中。
