石浦鎮檀興漁村的村主任朱德興和其他300多名“定人聯船”責任人是保障漁船安全最基層的防線。
7月21日17時，它位於舟山東南方向約410公里的洋面上。人未到，風雨先至，幾乎所有浙江沿海的人都知道它或登陸或穿越的消息。颱風“安比”，之於浙江，它是一個距離越來越近的名詞；而對於衛星雲圖來説，它則是一個走位飄忽的動詞。
為了記錄第一時間的颱風過境，錢報記者昨天奔赴距離颱風最近的舟山和寧波。我們遇到了很多人，他們有的是剛來舟山準備度假的遊客，有的是回港避風的船老大，有的是堅守跨海大橋一線執勤的高速交警。颱風“安比”將這些陌生人聯繫在了一起。我們試著，用四種不同身份的追風者的視角去記錄不一樣的“安比”——
民宿老闆@安比：
這個週末至少損失了兩萬多
21日，在距離舟山朱家尖南沙海灘邊不遠的位置，大排檔的老闆們正加緊固定自家的攤位。大排檔的承包人老張皺著眉頭。”好好的週末，都被這颱風毀了……“
老張是安徽人，二十多年前退伍後來到舟山打拼，三年前從史師傅手裏承包下了大排檔，經營得有聲有色。“七八月是遊客最多的季節，平時週末一天能有百來號人在大排檔吃飯，之前民宿28個房間都被預訂一空，但是颱風一來，房間全部退訂，大排檔也沒了生意，這個週末我至少損失了兩萬多……”
“定人聯船”責任人@安比：
今晚註定是個不眠夜
21日，象山縣石浦鎮好望角港口，幾十艘漁船整齊排開，本是因休漁停靠在此的漁船，卻即將迎來一場未知的挑戰。
“安比”的到來可忙壞了石浦鎮檀興漁村的村主任朱德興。檀興漁村有幾艘漁船就停靠在石浦鎮的五冷碼頭、小國芳碼頭和好望角港口，而他正是這幾艘漁船的“定人聯船”責任人。
“定人聯船”本是象山縣為掌握和控制禁漁期漁船動態採取的措施，但2016年底，“定人聯船”的責任延伸至防臺。
“陳夏平，颱風還是有可能在象山登陸，越來越近了，你的船還在不在好望角碼頭，有沒有停好？”下午兩點，朱德興開始順著聯繫單給船老大們打電話。從20日下午算起，這已經是朱德興第六次聯繫船老大們了。而若在平時休漁期，這個電話頻率一般為一週一次。
海邊的天氣時陰時晴，“颱風雨”一陣接一陣，天空中的雲彩也呈現出典型的“颱風雲”的形狀。“我得去看看。”經驗豐富的朱德興感受到“安比”的氣息，拿著聯繫單就往碼頭走。“如果颱風真的從象山登陸，這些船都得提前轉移到安全的錨地。”朱德興邊走邊説。
不止是朱德興，象山縣的每一艘漁船都有指定責任人，這300多名“定人聯船”責任人共同組成防臺期間保障漁船安全最基層的防線。
停泊在錨地的船長@安比：
我聽過你的尖叫聲
“現在風大概有8～9級了吧。”聽著外面越來越狂暴的風聲，舟山海星輪船有限公司“普陀山”號的船長韋紅兵昨天在心裏默默嘆了口氣，這將是他和船上另外43位船員的又一個不眠夜。
要是沒有“安比”，昨天下午4點半，他們這艘往來上海和普陀間的客船，應該是在海上航行了。然而現在，船卻停靠在沈家門馬峙錨地。儘管已拋好雙錨，船的抓力已相對比較穩，儘管船隻都已拉開了安全距離，但韋紅兵還是有一點擔心，“擔心一會兒風太大會走錨。”
這次安比的“正面襲擊”，在韋紅兵20年的航海生涯中，也是不多見的。
遇上這樣的颱風是什麼樣的感受？錢報記者問韋紅兵，“風在尖叫，雨已經不是雨，就像天上往下倒水，能見度很低，在甲板上對講機基本上是擺設，需要靠燈光信號才能交流。”“從甲板上巡視回來，整個人一定是濕透的。要是風繼續加大，停泊的船隻需要啟動機器‘頂風抗臺’，才能保證安全。”
“現在還沒有開始下雨，船上的人會按照4小時的間隔來輪班，但是，誰能睡得著呢？”韋紅兵像是對記者，又或者是對自己説。
高速交警@安比：
守在這兒是為了平安出行
晚上九點，連接舟山和寧波間的甬舟高速舟山跨海大橋上，風力已開始逐漸增大。小車行駛在橋面上，都會有一點輕微的“飄”。
不過，這樣的大風在高速交警舟山支隊一大隊副大隊長王棟的眼裏，簡直就是“常規操作”。“因為跨海大橋建在海面上，空間開闊，每年有200多天大風。”
這是高速交警王棟從警的第九個年頭。九年的時光中，王棟經歷了無數次颱風洗禮，“印象中2013年的颱風‘菲特’。颱風來臨的時候整個跨海大橋上狂風大雨，我們所有民警在暴雨中堅守在高速收費站的口子上分流車輛，前後連續戰鬥五天五夜。”
雖然面對颱風早已經驗豐富，但此番“安比”來襲，高速交警依舊做足準備。“我們全體高速交警已經停休回崗，目前先對大橋主線車道限速80公里/小時，等會再觀察一下，可能淩晨十級風圈逼近後，就要全線封道。”
此刻，他剛剛從路面執勤回來。“有些貨車貨物裝載比較高，在跨海大橋上遭遇橫風時，有可能會側翻，我們要在收費站對這些準備出城的貨車進行勸返。”王棟這個時候已經工作了一整天，但今晚必定無眠。“只要司機乘客平安出行，這就是我們最願意看到的畫面。”
（記者 吳崇遠 黃偉芬 俞躍 樓友豐 王世琪 應磊 郭戟鎧 通訊員 胡穎輝 殷思丹 陳光曙 金曉巍 文/攝）
