7月18日，搶險人員在寶成鐵路陜西略陽縣王家沱至樂素河區間山體崩塌現場清理鬆動土石（無人機拍攝）。目前，寶成鐵路陜西略陽縣王家沱至樂素河區間山體崩塌搶險工作仍在緊張進行。自水害發生後，現場多次發生強降雨，坍塌坡面地質情況不斷發生變化，嚴重影響搶險工作。唐振江/攝（新華社發）
“不到1小時，隧道上的半座山，就整個塌了下來。”6月26日以來，持續不斷的強降雨，引發陜西省略陽縣境內30多年來的最大洪水，寶成鐵路王家沱至樂素河區間山體發生大面積垮塌，客運貨運完全中斷。
面對險情，中國鐵路西安局集團有限公司緊急抽調上千名工人，冒雨挺進塌方現場，緊張投入搶險、搶修……
緊急，緊急，隧道上的半座山塌了
7月12日早晨5時20分，樂素河站區雨量達到紅色預警。“寶成線k227齣現險情！”剛剛結束徒步巡查的橋隧工藺志剛，再次接到指令，飯都沒顧上吃一口，便一路小跑，趕往7公里外的現場查看：原來，是山體護坡鼓包開裂。藺志剛和工友即刻投入工作狀態。
正當他們在緊急搶修時，突然，一陣巨響傳來！不遠處的白雀寺隧道上方的山體上落下巨石。這裡山體陡峭，山坡斜度幾近90度。藺志剛和工友上山時，腳都不知該往哪踩：一邊是無處攀爬的岩石，一邊是滾滾的嘉陵江，“看上一眼，都會腿腳發抖。”
山上的石塊不斷掉落……藺志剛和工友下山不到1小時，“隧道上的半座山就下來了”——隧道被掩埋了一半，混雜著樹枝和石頭的泥土覆蓋了鋼軌。
塌方山體還在活動！樂素河橋隧車間副主任丁德軍，工長馬正傑、田歡，班長藺志剛又一次背好安全繩，上山檢查塌方山體。
隨著時間推移，原本覆蓋了一半的隧道漸漸被完全掩蓋。7月13日淩晨3時30分，工務、車務、電務、供電、公安等各站段搶險人員全部到位。
“蜘蛛俠”懸崖除險，腳下就是波濤洶湧的嘉陵江
暴雨一刻不歇，山體還在滑塌。一個晚上，大大小小的塌方就有60余次，大型機械根本無法進場。緊急決策！“除方減載”成為搶險首要工作——就是由工人爬上垮塌山體，用鐵錘和鋼釬將鬆動山體上的浮石敲掉，以保證山下搶修人員和機械的安全。
天色微亮，車間主任黃偉就帶著藺志剛、田歡出發了。他們身背40米的安全繩，還有安全樁、土鎬和撬桿，先行上山，準備開闢出一條路來。
上山的必經之路，是一處20多米高的擋墻。順著鋼筋臺階，一步步往上爬，還沒到達山體，就已汗流浹背。叢生的荊棘，劃在手臂上火辣辣的疼。直上直下的陡坡上，最窄處只容得下兩隻腳。3人抓牢崖邊的雜草向上攀爬，身體不敢有絲毫晃動。
終於到達塌方體上方，安全繩的一端被固定在滑坡不遠處的樹上。在工友幫助下，田歡綁上安全繩，手握撬桿，慢慢順著峭壁邊緣下降。
他跳躍著，整個身體懸空。像“蜘蛛俠”一樣，他迅速落腳，縱身飛躍上一處危石——他不僅要蕩在崖邊，冒著大雨，揮舞撬桿、猛戳石縫，還要躲避山上不斷掉落的碎石。而腳下，就是波濤洶湧的嘉陵江。一次、一次，再來一次——來來回回幾十次，碎石、土塊嘩啦啦掉落。
30多分鐘過去了，一處坡面除險完畢。除了田歡，黃偉、藺志剛每天也要下去好幾次。搶險的6天時間裏，時而艷陽高照，時而暴雨傾盆，“蜘蛛俠”們每下去一趟，全身濕透，汗水和雨水交織，根本無暇顧及自身安危……
山體仍在蠕動變化，搶險持續進行
7月15日，漢中工務段後勤小分隊又添一名新成員，她就是段裏的職工葉靜。她來現場，一是給搶險的戰友們送飯，二是看一眼奮戰在搶險一線的丈夫黃偉。
“聽説他腳崴了，腫得快穿不上鞋子。”跟著送飯的軌道車走了1個多小時，終於到達搶險現場。還沒下軌道車，葉靜就看到一批批搶險人員往來穿梭。“黃偉啥時候下來？他吃飯了嗎？”葉靜焦急地等待著。
“黃主任下來了！”葉靜趕忙打好了飯。滿身泥漿的黃偉看到葉靜，驚了一下：“你怎麼來了？”
“我來看看你。”葉靜的眼淚在眼眶裏打轉，她掏出紙給黃偉擦去頭上的汗水和泥漿。看著黃偉吃完飯，又坐上軌道車，葉靜才不捨地離開。
六天七夜的晝夜搶險中，西安局集團有限公司緊急抽調工人1100余人，持續作戰100多個小時，清理塌方19400立方米。
截至記者發稿時獲悉：由於現場頻繁降雨，山體中上部地質狀態不穩定，清理過程中不斷出現塌方，搶險仍在緊張進行……
