昨日，北京市消費者協會公佈了今年北京旅遊體驗調查結果，發現各旅遊平臺相比往年服務有所改善，但仍存在導遊強制消費等問題。
本次調查于2018年4月啟動至6月結束，歷時3個月，種類包括北京一日遊、北京周邊自駕遊、異地全程體驗及退團體驗，共計50個線路。攜程、去哪兒、途牛、飛豬等9家旅遊平臺均為調查對象。
調查結果顯示，今年四類旅遊消費體驗調查中，北京一日遊、自駕遊、退團體驗的情況都比去年有所提升，這其中包括各平臺對旅遊資訊的公示情況、合同簽約率及退團體驗等，不過，仍存在旅遊平臺在“資質展示”方面良莠不齊、資訊透明度及一致性有待提升等問題；導遊強制消費、隨意壓縮景點等行為仍然存在。
現象1
遊覽“爭分奪秒” 購物時間充裕
根據調查，北京一日遊的20個體驗線路中，有11個存在強制消費現象。
其中01號線路，導遊要求遊客進頤和園自費坐遊船，否則趕不上時間。
這個問題在去年的時候就有多條線路反映，即坐船經慈禧水道進入頤和園，各旅行社可以向遊客推薦該交通工具，但不能以“無法同步到達頤和園門口”為藉口讓遊客被動消費，造成遊客體驗很差，需要相關部門加強市場監管。
09號線路中，導遊推出了強制自費項目“大龍舟”每人100元，否則線路無法繼續進行。
在景區內引導購物，購物地點停留時間過長也是一大問題。11號線路中，導遊多次引導遊客購物，全天參觀景區時間僅2.5小時，而在十三陵景區，導遊帶遊客購買玉石和烤鴨的停留時間就有1.5小時。
記者體驗
記者所參與的天津一日遊，行程緊湊。為趕時間，在義大利風情街時，導遊稱景區沒有廁所，讓大家“速玩速走”。雖然整個行程導遊都在“爭分奪秒”，但仍然安排出近一半的時間讓遊客購物。到達購物區前，導遊在大巴上強烈建議遊客購買“特産”，希望遊客支援“工作”。
記者注意到，幾乎所有遊客都沒有空手而回，上車時，導遊將遊客的購物小票作為日後返利憑證收回。
現象2
部分導遊沒有履行景點講解責任
調查發現，某些線路中導遊所起的作用只是分發門票或引領進門，並沒有履行景點講解責任。例如，04號線路、09號線路導遊都只是把遊客領進門，讓遊客自行參觀。14號線路中，導遊只是在車上簡單對景點進行介紹。16號線路中，在圓明園景區無導遊講解。
部分導遊在行程未結束前自行離團。在09號線路中，導遊在中午12點行程未結束即自行離團。
此外，一些導遊對行程未做出合理安排。03號線路中，導遊將遊客直接帶到纜車停車場，沒有對拒絕乘坐纜車的遊客進行合理安排。
08號線路中，到達景區後導遊把票發給遊客自行離去，但由於是團隊票，沒有導遊在場景區工作人員不讓遊客進入，導致現場出現混亂，後來遊客聯繫導遊才一起進入景區。
記者體驗
抵達天津義大利風情街之前，導遊在車上表示自己從業多年，“發現講解再多都沒用，最重要是大家多拍照”，拒絕帶隊講解。在大家強烈要求下，他才和遊客一起進入景區。
記者發現，該旅遊團為“散客拼團”，從各渠道參團的遊客上車後，導遊首先表示自己不了解情況，“有問題就問旅行社”。遊覽景點時，不同平臺的遊客情況不同，如乘船一項就並非所有遊客都能參與，而導遊只是讓這些遊客自己打發時間。
