“零點已過，還有這麼多車等候進京珠高速北站，兄弟們繼續努力啊！”2月22日零時52分，韶關交警支隊高速一、三大隊大隊長雷洪發出短信和視頻。
春節期間，雷洪帶領兩個大隊130名隊員頂著嚴寒，日夜輪流堅守崗位，確保群眾平安返鄉過節。記者隨這位“廣東省特級優秀人民警察”上路巡邏，經歷難忘。
13時，巡邏警車拐出交警支隊辦公樓，駛上樂廣高速北段大瑤山區。粵北主要有兩條出省高速公路。西邊的京港澳高速翻越大瑤山，海拔高，易結冰，常須封路限行，司機多改道走海拔較低的樂廣高速，以致該路段春運期間車流量激增四五倍，日均超過4萬輛。
13時15分，一輛白色本田突然減速，閃起尾燈，緩緩停下。尾隨車輛紛紛急剎，車流頓時停滯。坐在警車副駕駛位置的雷洪見狀，令司機加速靠近，拿起擴音器高喊：“靠邊！快靠邊！停到應急道！”
待小車靠邊，車流恢復，大家才松一口氣，繼續驅車前行。“我們説話急、聲音大，真不是態度不好！”雷洪揉著紅腫的眼睛，解釋道：“高速路，車速快，噪音大，不大聲喊，對方根本聽不見。稍有遲鈍，隨時可能追尾，發生二次事故。”
13時45分，警車行至大仙嶺兩個隧道之間的高架橋，兩部小車在中間快車道追尾，一群人站在路邊跺腳，等待救援。警車尚未停穩，雷洪推門跳下，迎著車流，打著手勢，指揮川流不息的車輛減速、變道、快速通過。
一路上，雷洪介紹，粵北高速路段有三多——坡多、橋多、隧道多。樂廣高速北段25公里內，就有單向隧道13座。每年春運期間，車流量直線上升，隧道顯得狹窄擁擠，容易誘發交通事故，救援十分困難。若不及時疏通，馬上就可堵車幾公里。
為此，雷洪和同事們想了一招：在隧道群南北設立樂昌、梅花北兩個值班點，24小時安排人員值班，實時監控，就近出警，快速排障，努力將交通險情降到最低水準。
13時59分，巡邏警車駛至高背嶺大橋，發現一輛大貨車停在橋邊，司機趴在車頭加緊修理。此處是下坡路，山高澗深，橋高六七十米，人探頭望不到橋腳。雷洪下車沿路觀察，踢開路面廢棄物，近前問：“要不要找人幫忙修理？”司機抬頭答：“風扇燒壞了，馬上修好。”
稍等片刻，一輛警車快速駛來，雷洪交代兩名警員做好安全防範。雷洪説，長途貨車，司機疲憊，最容易出事故。
14時30分，巡邏車駛出隧道群，進入梅花北服務站。帶隊值班的三大隊四中隊指導員鄭柏生説，梅花北執勤點過去一天處置了63起交通事故。
《 人民日報 》（ 2018年02月24日 04 版）
