2月6日，連日的低溫雨雪天氣使閩西北氣溫降至零下6攝氏度。夜已經深了，中國鐵路南昌局集團公司福州供電段建寧供電工區工長曲建尚和工友們仍然在等待調度命令，他們今天要全面檢查泰寧站至將樂站之間接觸網供電線和電分相。因為白天要開行動車，維修只能在動車停止運作的深夜進行。

零點40分，在做好安全措施後，曲建尚和青工張帥、念朋飛登上6米多高的作業平臺，開始檢查接觸網設備。作業車以每小時10公里的速度緩緩向前行駛，雖然穿著厚重的棉衣，但是站在沒有任何遮擋的作業平臺上，刺骨的寒風還是透過棉衣，讓人感覺透心涼。

淩晨1點，作業車進入泰將區間北溪特大橋，大橋架在兩座大山之間，正處風口，越發寒冷。“快看，這個絕緣子上有燒傷痕跡。”當作業車行駛到40號桿位置時，曲建尚發現支柱上端外側供電線上的絕緣子發白，他馬上判斷出這裡發生過閃絡放電，很容易引起接觸網跳閘，影響供電，需要馬上更換。

絕緣子長約1米，有五六十斤重，更換絕緣子是一項需要體力和技術的活。因為承重有限，曲建尚和張帥帶著備用絕緣子，登上作業鬥。身高一米八的曲建尚伸長手臂，開始拆卸絕緣子上的蓋板和螺栓。天氣太冷，凍僵的雙手明顯沒有平時靈活，憑著經驗他終於把舊絕緣子拆下來，然後用力將新絕緣子往上托舉，由張帥負責安裝螺栓，兩個人配合默契，進展很快。

1點50分，絕緣子順利更換，曲建尚和張帥回到作業平臺，迎著寒風繼續檢查設備。淩晨4點，全線檢查完畢，一行人才回到工區小院。（經濟日報-中國經濟網記者 薛志偉）