國産大飛機C919的發展進程一直備受人們關注。可能很多人並不了解，國産大飛機C919項目超過70%的航空模鍛件，都是由中國二重8萬噸大型模鍛壓機製造。
不僅是國産大飛機，二重8萬噸大型模鍛壓機還為大運工程、4代機、無人機、新型海陸直升機、航空發動機、燃氣輪機等國家重點項目建設提供了有力支撐。目前，壓機産品種類已達22個系列、200多項，累計生産6000多件模鍛件産品。
中國二重自主創新成果（圖片由中國二重提供）
“都是自主研發製造，打破了國際上的壟斷，大大降低了成本價格，採購的週期也縮短了。”中國二重副總工程師鄭建能説。大型模鍛壓機是衡量一個國家工業實力的重要標誌。之前，全世界最大鍛造等級為俄羅斯的7.5萬噸，2013年，中國二重自主設計、自己製造、自己安裝、自主調試投用的8萬噸大型模鍛壓機投入運作，使我國成為擁有世界最高等級模鍛裝備的國家，填補了我國大型模鍛壓機製造和裝備的空白，解決了制約我國航空事業發展的核心裝備“有”與“無”的問題，對改變我國大型模鍛件依賴進口、受制於人的被動局面，實現大型模鍛産品自主化、國産化具有重要意義。
2018年，是中國改革開放40週年。這位在一線從業近30年的老員工鄭建能回憶，二重剛開始與國外著名企業的技術引進以及在設計、製造上進行合作，在這個過程中，不斷引進消化吸收了國外鍛壓設備、大型鑄鍛件等産品製造技術。“在‘拿來’的同時不斷創新，提高了國産化水準，開發生産出了一批重大技術裝備，企業從外延擴大再生産逐步轉向內涵擴大再生産”。
在自主創新的路上，既有中國裝備製造業“國家隊”，也有新進崛起的高新技術企業、民營企業。
綠色能源，影響著可持續發展的方向，也引領著産業經濟發展的潮流。德陽東深新能源科技有限公司（簡稱“東深科技”）位於德陽旌陽高新技術産業園區內，專注鋁燃料電池技術領域的裝備電源和動力電源的研發與製造。目前，他們自主研發的鋁燃料電池技術行業領先，先後取得11項發明專利，受中國、美國、歐盟在內的國家和地區專利保護，並參與美國UL標準的制定。
“鋁燃料電池具有能量密度高、原材料豐富、性價比高、安全環保、綠色迴圈等特性，成為綠色能源應用、發展的新方向。”東深項目經理姜若岱説。
鋁電池應用研發探索（李政葳/攝）
鋁燃料電池備用電源具有能量密度高、安全性好、綠色環保等特點，可用於航空導航雷達站、鐵路通訊基站、水運航道導航基站、水文地質監測通訊基站、邊防通訊基站、公安通訊基站等專業通訊類基站；也可用於電源系統技術的智慧微電網建設，比如，應用於野外施工營地、海島電源、農村電網、城市電網等領域；另外，在物流發展過程中，也可以解決純電冷鏈物流車電源充電難等問題。
事實上，應用鋁能源不僅可以作為石油的重要替代能源，大大降低中國對石油能源的依賴性；大量的棄水棄電也可以轉化為燃料鋁，讓棄水棄電轉變為實際的經濟效益。比如，2016年我國廢棄鋁型材超過1000萬噸，回收作為燃料鋁可以發電400億度，2016年我國新能源棄電1100億度，用於生産燃料鋁産量可達815萬噸，形成巨大的經濟效益。
“在‘一帶一路’建設方面，鋁能源提供獨立電源，與太陽能、風能等新能源協同，組建直流微網，也可代替大型電站和大規模電網建設，具有投資少、週期短、收效快的特點，極大地降低了投資風險。”姜若岱説。
