1月9日，位於浙江省湖州市南潯經濟開發區的沃克斯電梯（中國）有限公司內，製造總監張艷秋現場檢驗後，10台發往哈薩克的乘客電梯開始裝車發貨。
“借著‘一帶一路’建設的東風，去年和阿拉木圖的幾個高檔社區建立合作關係後，今年企業又陸續拿到了當地100多臺的電梯訂單。”張艷秋笑著説。
近年來，南潯電梯製造業異軍突起，從業人員超過6000人，産值突破100億元，佔據全國市場份額的10%。
如今，借助“一帶一路”建設契機，南潯電梯企業加快“走出去”步伐，對接整合全球優質資源，在互聯互通中與海外客戶共用發展機遇，走出了一條獨具特色的全球化之路。
“一帶一路”帶來大機遇
“‘一帶一路’倡議的實施，大大改善了企業在沿線國家和地區的經營環境，降低民企的跨國經營風險，有助於其有效利用境內外兩種資源、開拓境內外兩個市場，以此獲取更大的成長空間。”在沃克斯電梯董事長李小林看來，企業順勢而動，調整發展佈局，優化産業結構“走出去”已勢在必行。
據悉，該企業近年來在“一帶一路”沿線國家的電梯保有量已超過1000台，銷售量佔到了海外銷售總量的八成以上，並以每年25%的速度遞增。
據統計，去年南潯出口“一帶一路”沿線國家電梯3000多臺，出口額超3億元，同比增長22.45%。
2017年，森赫電梯股份有限公司副總經理張曉強“打飛的”參展的次數明顯增多。“‘一帶一路’給了企業增強了信心，我們正加緊開拓北非市場。”他笑著説，借助“一帶一路”帶來的好政策，公司在貨物轉運、聯繫安裝等方面方便了不少，降低了成本、壓縮了交貨時限，增強了在海外市場的競爭力。
湖州市電梯協會相關負責人説，從南潯發貨到中亞地區，最長一次走了3個月，“在‘一帶一路’大背景的影響下，現在配貨和清關速度都大幅提升，十幾天就能到客戶手裏。”
走出國門仍有不少隱憂
恒達富士電梯有限公司國際部部長錢志學表示，“一帶一路”沿線國家眾多，市場需求不同，想要在同行中脫穎而出，必須依靠差異化競爭和個性化定制。
雖然國外需求不斷增長，但深耕行業多年的恒富集團執行總裁錢振華，卻有一番隱憂。他介紹，事實上，這些已經走出國門的南潯電梯企業，也面臨著風險和挑戰。海外項目專業人才匱乏、民企海外投資經驗相對缺乏、海外投資安全保障體系不夠健全等都成了不少南潯電梯企業不願過早和過快走出去的主要原因。
去年，怡達快速電梯有限公司董事長沈方根在哈薩克首都阿斯塔納調研發現，當地住宅區的電梯普遍老舊。“國外市場很大，但出去首先就要交學費。”他説。
他解釋説，電梯行業不能光看銷售量，售後服務也至關重要。進入海外市場，售後團隊怎麼建設，産品和服務如何適應當地法律法規政策、行業標準、宗教習俗等，對民營企業來説都是巨大挑戰。
“相關部門應加快立法步伐，對外投資的準入、企業行為規範、責任追究等相關事宜以法律形式予以明確，保護民企‘走出去’。”湖州市電梯協會相關負責人表示，電梯企業也應準確把握自身優勢，並將自身優勢與區域優勢資源及要素相結合，真正把握好屬於自己的市場發展機遇。
政府搭臺讓電梯唱好出口戲
“從中國電梯行業協會發佈的數據看，預計未來3至5年電梯行業將至少有1%至3%的增長量來自於‘一帶一路’的建築、交通、民生發展需求。”南潯區商務局局長張正華説，目前南潯已有20余家電梯企業開展對外貿易。
記者了解到，為了鼓勵企業沿著“一帶一路”走出去，通過對電梯企業參加專業國際性展會給予適當補助、組織企業參加“機電企業走出去座談會”“哈薩克經貿投資推介活動”等投資對接活動，聯合中信保擴大外貿企業出口信保覆蓋率和滲透率等方式，鼓勵企業加大籌碼拓寬海外市場。同時，為加大電梯品質提升行動，南潯區市場監管局與市電梯協會聯合推出了“精準對接、精準服務，支援電梯産業發展”的工作措施，並給走出去的民營企業提供法律、財務、稅務等多方面的資訊和操作指南。
此外，南潯區正在籌建一個佔地約4平方公里的電梯小鎮，已經列入浙江省特色小鎮培育名單。入駐的電梯企業，將享受稅收減免等優惠政策。
“要通過整合産業鏈來降低成本，提高南潯電梯的競爭力。”南潯經濟開發區經發局副局長章文説。
（本報記者 嚴紅楓 本報通訊員 張斌 王嘉斌）
