中國寶武熱火朝天的熱軋智慧車間裏，機器在有序運作
“原先需要6個人開行車調運板坯，人在行車下面來回走，有一定危險。現在行車都由機器開，把工人們從危險的工作中‘解放’出來了。”在中國寶武鋼鐵集團有限公司（以下簡稱中國寶武）寶鋼股份寶山基地1580熱軋智慧車間，技術員梁興國對浙江線上記者説。
梁國興所在的車間，正是中國寶武智慧製造的一處縮影。與人們心中對傳統鋼廠的印象不同，走在寶武的廠區內，不見濃煙滾滾，也不見工人大汗淋漓，取而代之的是藍天白雲，與坐在螢幕前著裝整齊的工作人員。
“不少人心中，對鋼鐵行業的印象還停留在小學課本上的大煙囪。其實，智慧製造大大改善了工人的作業環境，也促進了環保。”中國寶武總經理、黨委副書記陳德榮説。
黨的十九大報告指出，加快建設製造強國，加快發展先進製造業，推動網際網路、大數據、人工智慧和實體經濟深度融合。現如今，中國寶武這艘巨大的鋼鐵航母，已經揚起智慧製造與網際網路+的風帆，駛向新時代具有競爭力的世界一流企業的目標。
無人化行車既解放人力，又節能環保
無人工廠升級為無燈工廠
“智造”鋼鐵一舉三得
鋼鐵是熾熱的。進入中國寶武寶鋼股份寶山基地1580熱軋智慧車間，即使站在4米左右高的參觀平臺上，記者還是感受到了鍛造鋼鐵時滾燙的溫度。
梁興國告訴浙江線上記者，熱軋階段主要是通過兩三公里的生産線，把厚厚的鋼壓薄。這一階段生産線的溫度能夠達到1100至1500℃。常溫的水打在燒紅的鋼板上，立馬變成一片水霧，發出響亮的“滋滋”聲。
“以前，工人都需要到第一線去檢查。現在，只要通過監控設備，就能從螢幕中看到熱軋的整個生産流程。”梁興國對浙江線上記者説，熱軋廠現場生産分為4級電腦控制，系統把所有電腦數據集中在一個平臺，按照時間順序互相勾連。系統會根據數據對品質等生産因素自行判定，一旦有品質問題，系統會實時報警。現場的攝像頭還會把生産畫面呈現在螢幕上，操作人員遠端就可以工作，“實現了一鍵式管理。”
熱軋1580智慧車間第一階段任務將在今年年底全面完成，屆時，産品品質、勞動效率等指標上都會實現大幅提升。不僅是熱軋，在“高溫洗禮”的下一環節——冷軋階段，記者發現，1730車間竟然是個“黑燈工廠”，車間鋼卷庫區不但沒有人，連燈也沒有開。
原來，在冷軋廠的1730單元熱鍍鋅區域，5台行車均已實現了無人化，所以不再需要電源為工人照明。黑暗中，一個個機器人在系統的指揮下熱火朝天地工作著，人力電力一起省。
“原來每台行車需要4個工人操作。從2015年起，行車實現無人化，由程式自動調運，穩定率在99%以上。”冷軋廠的分廠廠長陸勇對浙江線上記者説。
在熱鍍鋅的撈渣環節，機械手臂同樣代替了人工。它們不但能根據鋅渣量不同分模式、分區域撈渣，還能夠自動洗勺、檢測渣鬥鋅渣量、自動更換。
“鋅鍋周圍環境溫度高，噪音大，勞動強度大。現在有了機器人，不但讓工人們的安全健康水準得到提高，工作的效率也提升了。”陸勇説，現在工人們只需要看著螢幕，就可以實時監測機器人的工作情況。
據了解，熱軋1580智慧車間和冷軋熱鍍鋅智慧車間分別納入工信部2015和2017年智慧製造示範試點項目。
