征服挑戰解決困難很有趣
2004年，謝軍走上了北斗二號導航衛星總設計師的崗位。崗位變了，身上的擔子更重了；職務變了，肩負的使命更多了。“如何從關鍵設備研製單位的負責人向衛星總設計師過渡，這是一道十分棘手的難題。”謝軍坦言，擔任總師之初，許多知識都沒有掌握，諸多問題都不是很清楚。
不懂就問，不會就學是每一個航太人必備的精神品質。對衛星總體結構不了解，謝軍就親自去拜訪相關領域的老專家，直到把每個部件、每項産品、每個問題搞明白才肯離去；對熱控分系統、電源分系統不了解，他就逐一去請教專業能力強的老師傅。
“作為總師，一個特別重要的任務就是扮演好把關人的角色。”謝軍回憶説，2013年北斗三號工程伊始，經各部門研究決定，在北斗三號衛星上使用國産化行波管放大器。該設備之前一直是引進國外技術，因此要嚴格把控首次實現國産化的産品指標。負責研製行波管放大器的單位攻堅克難，費了九牛二虎之力終於研製出6台設備。可是，謝軍在認真檢查這6台産品之後卻作出了一個令人意想不到的決定：品質未達標，全部重做。“當初作這個決定還是非常艱難的，這不僅意味著該單位要推倒重來，繼續傾注大量人力物力重新設計，甚至會導致整個工程大幅度延期。”謝軍表示，品質和進度就像天平的兩端，不能顧此失彼，總師最大的壓力便來自於如何保證在“零失誤”的前提下按時完成工程進度。
當被問及是否覺得工作辛苦時，謝軍微微一笑説：“航太工作很吸引我，當你有了熱愛，所有征服挑戰、解決困難的過程都變得十分有趣。”
奉獻已經成了一種習慣
2004年，北斗衛星導航區域系統工程正式立項，揭開了中國自主導航系統研製工作的嶄新一頁。彼時，困難重重、荊棘載途。從北斗“三步走”發展戰略的確定到三種軌道、混合星座方案的設計；從攻克衛星上採用的新技術、新器件、新工藝到通過批量生産和密集發射保證衛星系統發揮其有效性……十余載“造”星路上，謝軍和他的團隊始終都在逆流而上、乘風破浪！
時間精度是衛星導航的命門，天地間時間越同步、誤差越小，定位精度就越高。有“導航衛星心臟”之稱的星載原子鐘就發揮著提供時間基準的作用。在北斗二號建設時，星載原子鐘成為繞不開的“攔路虎”。“航太産品的核心是品質過硬，性能穩定。”謝軍介紹説，研製出的第一台原子鐘在工作時經常會出現突跳，精度很差。為了解決上述問題，他經常深入一線與大家一起分析原理、掌握一手材料；有的時候，他寧可36小時不合眼，也要堅持做完産品實驗，不會錯過一個疑點，不能放過一絲誤差。
那幾年，謝軍總是頻繁往返于北京、西安、武漢、蘭州等地，生怕有一家研製單位掉以輕心、鬆懈生産，擔心有一款産品未達標準、出現問題。經過謝軍團隊多年的不懈努力，終於讓北斗用上了自主開發研製的原子鐘，其天穩定度達到10－14量級，授時精度50納秒，300萬年只有1秒誤差。
衛星壽命是有限的，以北斗二號為例，很多示範項目還沒來得及應用，在軌衛星便已無法正常提供服務。所以，北斗衛星導航系統必須迅速打入空間、快速完成組網，這對五院的批量化生産能力提出了前所未有的挑戰。
為此，五院引入流水線作業模式，就像生産車輛一樣，每一個作業點都有相應的生産工序。此外，科學的規劃管理也讓生産有條不紊。任務開始前，謝軍總會同生産單位做好溝通，併為每一類産品制定生産計劃。一旦輸入到達，隨時就能開展生産。例如在衛星熱管生産中，下午4點設計圖紙到廠，下午6點工藝圖紙就完成曬圖並下發到車間，當天晚上就開始正式生産，最終只用10天左右就完成了熱管産品製造，將生産週期縮短了一半以上。
“2010年到2012年我們共發了14顆衛星，截至2020年，將會有30多顆北斗三號衛星閃耀太空。我們是以跑百米的速度在跑馬拉松。”謝軍如此形容組批生産。
在北斗研製工作中困難常有、挫折不斷。“好在有這樣一支特別能吃苦、特別能奉獻的隊伍，讓每一道難題都迎刃而解，讓每一次險情都轉危為安。”謝軍認為，衛星研製是一項團隊工程，沒有個人英雄，航太事業的成功是一個團隊的成功，“工作久了，奉獻已經成了一種習慣，覺得就應該義不容辭地去做這些事情”。這是謝軍也是所有航太人內心最質樸的聲音。
