一塊被拯救的礁石
或許體會過失去的痛苦，如今，洞頭人對海洋資源倍加珍惜。
在鹿西鄉，工作人員葉明偉帶我們看了一塊並不“壯觀”的礁石：“為了保護這塊天然‘老虎礁’，鹿西人迫切想造的綜合交通碼頭，也往後推遲了一年。”
鹿西鄉位於洞頭區東北部的鹿西島上，鄉以島為名，至今島民依舊靠船出行。1992年改造的鹿西港碼頭，是鄉里最主要的碼頭。由於狹小和老舊，許多大型船隻難以靠岸，已嚴重制約了鹿西鄉的經濟社會發展。
2015年，鹿西綜合交通碼頭開始籌備。最初，碼頭選址在鹿西島西南方的“老虎礁”，該處水域開闊，水深條件良好，臨近老碼頭，交通便利。工程即將施工時，部分鄉民提出意見，認為“老虎礁”是鹿西島的標誌性景觀，應當予以保護。
面對鄉民的訴求，洞頭區政府確立保護不可再生的岸礁海岸線旅遊資源的政策，並對原設計方案進行調整，“現在碼頭選址向西北方向橫向平移了200米，移至已開發利用的人工岸線區域，並對原方案進行集約化設計，通過提升碼頭綜合利用率及管理的自動化水準，以減少佔用寶貴的岸線資源。”洞頭區交通局副局長謝銘説，為此工期不惜延誤一年，造價增加約200萬元。
不只是鹿西綜合交通碼頭，小三盤通村公路、中心漁港港區道路二期工程等項目，均為了保護沙灘、海灣、岸礁等優質自然海洋生態資源，而改變了原來的方案和線路。
“發展”與“保護”，並非總是並行不悖，更好地“有所為”，堅決地“有所不為”，這是洞頭的取與舍，也是他們守護海洋的決心。
一處被叫停的圍墾區
從碼頭的重新規劃、道路的重新設計，再到灘塗圍而不填的創新，折射的是新時代洞頭人的“耕海之道”。
眼下，“夢幻海灣項目”正在建設中。這是洞頭迄今為止，單體投資額最大的項目，不過它的“看點”並不在此，“人造藍海、圍而不填”才是亮點所在。
2015年，中國大部分沿海地區還在向海洋尋求更多發展空間之時，洞頭就明確，今後對新增的涉海工程，不得進行圍填海審批；對早已確權可填的3710畝海域，則通過圍而不填的創新之舉，盡最大可能保護海洋生態。
“夢幻海灣模式”，正是圍而不填的一種做法。這一做法，得到了國家海洋局的讚許與支援。
圍而不填的意義何在？“‘夢幻海灣’整個項目，將以透水構築物的形式建造，不對海域進行填海，全部打樁，然後再在上面建造相關建築物，建築物下面依然是海。”李昌達表示，海洋是洞頭的命脈。一個項目要用海，首先考慮對生態環境會否造成破壞，如果會，寧可不要金山銀山，也要綠水青山。
如今，藍色海灣整治通過實施岸線資源整治修復、沿海村居改造升級、生態廊道建設等項目，海岸線變靚了、村容村貌變凈了、海島變美了。美麗海島輪廓逐步呈現，引來大批客商投資，漁民逐步實現轉産轉業。
嘗到生態回饋的洞頭人更加清醒，選擇項目更加挑剔嚴格。他們堅持經濟生態化目標，政績的“指揮棒”，清晰指向綠色生態、藍色發展。
近年來，洞頭投放人工魚礁9萬餘立方空體，建成152公頃海洋牧場示範區和1053公頃省級水生生物增殖放流區，助推振興東海魚倉。在南、北爿山（鹿西鳥島）實施築巢引鳥工程，有效保護51種海洋鳥類繁衍生息。
同時，洞頭不斷創新制度建設。《洞頭國家級海洋公園總體規劃》在全國首個獲批實施；出臺海洋生態紅線劃定方案，在縣一級率先實施海洋生態紅線制度；編制完成洞頭國家級生態保護與建設示範區建設方案、海域利用規劃、海島保護規劃、海域海島整治修復規劃等。
洞天福地，從此開頭。從上世紀的伸手索取、肆意開發，再到如今的生態養海、反哺大海，洞頭人堅信，海洋不僅意味著生命，意味著資源，更意味著未來。如今，行走在這座擁海而興的小島上，我們隨處可以感受到尊重自然、順應自然、保護自然的海洋生態文明理念。
