三環路的擴能改造、城市五環的建設、路邊佔道停車的收費和管理等等不僅關係著城市交通基礎設施水準的提升，更直接給群眾出行帶來影響。昨日，成都市交投集團做客“成都面對面黨風政風熱線”時透露，能夠為市民提供停車場查詢、停車誘導、路線導航、線上支付等多種服務的成都停車公眾服務端即將上線;三環路擴能提升工程計劃2017年12月底完成主體工程總量的50%;五環路已基本完成可研階段的方案研究，下一階段將形成具體的技術方案……
成都停車公眾服務端年底推出 可在手機上預訂泊車位
城市停車作為一項重要的民生事業，與市民利益息息相聯。在臨時佔道停車的收費和管理、便民服務以及規範操作監管上，據成都交投城市停車管理有限公司總經理羅璋平介紹，目前由該公司設置的臨時佔道停車泊位已超過1000個，範圍基本覆蓋了原中心城區存在市民停車剛性需求的路段。同時，推出了一系列便民惠民措施。比如説：路內停車前15分鐘免收停車費，殘疾人本人駕駛機動車免費，新能源汽車(在公司登記註冊的)首2小時免費等。
此外，據羅璋平介紹，成都交投城市停車管理有限公司先後投入使用了2500台手持PDA收費終端機、1.2萬個停車地磁車位檢測器，並建立了智慧停車管理數據中心，能夠實時掌握車場停車收費的動態數據，實現對停車收費精細化管理、精準化監管。“下一步，將開通成都停車公眾服務端，更新升級‘成都城市停車’微信公眾號和手機APP，為市民提供停車場查詢、停車誘導、路線導航、部分泊位預訂、線上支付等多種服務，讓市民出行停車更加方便快捷。目前，正在進行系統的聯調聯試，服務端預計將在今年底或明年初推出。”
綠道打造融入熊貓元素 三環路公交站化身“驛站”
三環路擴能提升工程從開始啟動以來，一直受到各方的關注。最新進展到哪一步? 據成都市路橋經營管理有限責任公司總經理尹強介紹，三環路擴能提升工程包括交通功能和景觀功能的提升。第一階段熊貓綠道工程于2017年2月正式開工，除待改造橋區、拆遷及遷改影響路段外，按原方案已實施長度約65公里，計劃2017年12月底完成熊貓綠道一期工程(除一級驛站及橋區、拆遷及遷改影響路段);第二階段道路主體工程在今年7月啟動，計劃12月底完成主體工程總量的50%。整個三環路擴能提升工程計劃2018年8月全面完工。“其中，三環路綠化提升中，將融入熊貓文化特色，建設熊貓綠道，以‘文化展示、生態景觀、休閒遊憩、體育健身、慢行交通’五大功能為主題，建成102公里綠道，形成5.1平方公里高品質城市綠地。”
此外，在三環路提升工程的沿線立交改造中，尹強介紹，三環擴能提升工程將對道路沿線的金牛、鳳凰、川陜、航太、嬌子、琉璃、天府、藍天、武侯、草金、羊犀等11個立交節點進行改造，以提升三環路的交通轉換功能。三環路擴能提升工程對11座立交節點進行互通式改造後，全線將最終形成28座互通立交，進出三環路主道車輛可實現快速轉換，通行能力增大。另外，三環路改造後輔道外側設置專用公交道，並增設大站公交,“新建的公交站除滿足市民等車休息、遮風避雨等需求外，還增加了電子公交站牌、智慧顯示屏等便民設施，讓公交站成為一處功能齊全的‘驛站’。”
錦城廣場P+R地下綜合交通樞紐 與地鐵18號線同步投用
眾多市民關注的五環路，也有了新進展。據交投集團總工辦副主任張章介紹，五環路經過天府新區、雙流區、溫江區、高新西區、郫都區、新都區、青白江區、龍泉驛區。目前已基本完成可研階段的方案研究，準備開展下一階段工作，“五環路為環狀市域快速路，需與放射狀骨幹路網快速轉換，互通方案尤為重要，下一階段將形成具體的技術方案。”
另外，據成都高速公路建設開發有限公司總經理張斌介紹，成都市最大的P+R停車場——錦城廣場P+R地下綜合交通樞紐從今年年初啟動建設，計劃與地鐵18號線同步投入使用。據了解，錦城廣場P+R地下綜合交通樞紐在傳統“P+R”停車換乘功能基礎上優化了空間佈局，引入城市公交、軌道交通、航空、自行車慢行系統等多種交通換乘方式，在停車場內形成多種交通方式的無縫換乘，“包括了約1460個停車位，地鐵1號線、在建的地鐵18號線天府國際機場專線、待建的地鐵16、29號線共4條線匯聚於此。項目還設置城市候機廳，從錦城廣場P+R出發無需再次換乘即可到達火車站和機場”。
