成都國際鐵路港汽車平行進口試點實施方案14日正式發佈並實施。四川將充分發揮中歐班列、中亞班列的通道優勢，安排不超過5家企業開展平行進口車試點，推動建立規範有序的進口汽車市場體系，探索適用於鐵路口岸的制度經驗，促進進口汽車價格更趨合理。

位於四川自貿試驗區內的成都國際鐵路港是中歐班列“蓉歐快鐵”的起點，也是全國首批獲准開展平行進口試點的鐵路口岸之一。試點將推動建立集採購、銷售、售後、金融、保險、倉儲物流等於一體的平行進口汽車服務貿易體系，促進對外貿易提質增效；並積極探索適於鐵路口岸的平行進口汽車業務模式和政府監管方式，形成可複製、推廣的經驗，促進西部進口汽車市場加快發展。

試點方案還為企業準入設置了門檻，企業數量原則上不超過5家，汽車售後服務保障能力、守法合規的信用情況及産品一致性管控能力是遴選試點企業的必要條件。其中，無平臺企業註冊資本不少於3000萬元，企業或企業投資方上一財務年度汽車銷售額不少於1億元；平臺企業註冊資本不少於1億元，企業或企業合作方近2年年均汽車銷售額不少於2億元，屬於市屬國有企業或者國有控股企業，且海關認證企業標準為AA認證。

所謂“平行進口”，是指除品牌的總經銷商以外，由其他進口商從産品原産地直接進口，其進口渠道與國內授權經銷渠道相“平行”，因具有15%-30%的價格優勢，頗受消費者關注。（完）