湖霞街站內部裝修接近尾聲。記者 劉艷 攝
如何坐軌道到達江北機場T3A航廈？到園博園能不能不擠3號線？隨著重慶主城區“內暢外聯”三年行動啟動，今（2）日，記者從重慶市城鄉建委了解到，軌道5號線一期北段、10號線一期正全力推進建設，年內將建成通車。
》》》軌道5號線
一期北段設車站10座 預計9月底開始不載客試運作
軌道5號線一期工程線路起于園博中心站，止于跳蹬站，途經渝北區、江北區、渝中區、沙坪壩區、九龍坡區和大渡口區，線路全長40公里。
“今年底5號線一期北段工程將開通。”市城鄉建委軌道處相關負責人介紹，5號線一期北段工程起于園博中心站，終於大石壩站，共計10站，合計17公里。
具體來看，5號線一期北段站點包括園博中心站、丹鶴站、湖霞街站、重光站、和睦路站、人和站、幸福廣場站、冉家壩站、大龍山站、大石壩站。
記者在園博中心站看到，車站主體工程已完工，內部以藍色調為主，閘機等設備也已安裝到位。同樣的情況，在湖霞街站也是如此。
施工方表示，截至目前，5號線南段土建工程基本完畢，北段工程已于5月24日實現電通，首列電客車已進駐車場，並開展聯調聯試工作，預計9月底開始不載客試運作。
園博中心站緊鄰園博園東次門。記者 劉艷 攝
一期北段這些站點可換乘 園博中心站換乘需出站
記者了解到，5號線一期北段的站點中，冉家壩站將與6號線、環線換乘，大龍山站將與6號線換乘，湖霞街站將與15號線換乘。
在軌道線路換乘中，5號線園博中心站緊鄰園博園東次門，今後市民到園博園也可坐軌道5號線前往。
值得一提的是，5號線園博中心站與3號線園博園站僅300米之隔。與上述3個換乘站在站內換乘不同，5號線園博中心站與3號線園博園站間雖預留了換乘通道介面，不過開通初期，要想在此換乘軌道3號線，需出站換乘。
長河站是10號線一期中唯一的高架站。記者 劉艷 攝
》》》軌道10號線
設車站19座長河站為唯一高架站
10號線一期工程是重慶軌道交通第二輪建設的骨幹線路之一，先南北後東西走向，始於鯉魚池站，止于王家莊站，途經江北區、兩江新區、渝北區，線路全長34公里。
記者了解到，10號線一期工程設19個車站，其中1座高架站、18座地下站，分別是鯉魚池站、紅土地站、龍頭寺公園站、重慶北站南廣場站、重慶北站北廣場站、民心佳園站、三亞灣站、上灣路站、環山公園站、長河站、T3航廈站、T2航廈站、渝北廣場站、鹿山站、中央公園東站、中央公園站、中央公園西站、悅來站、王家莊站。
長河站作為10號線唯一的一個高架站目前主體工程已完工。據介紹，因該站連接江北機場，其外幕墻採用蜂窩鋁板，給人以旋轉起飛的弧線感，並且部分鋁板可打開，又加強了自然採光。
而在民心佳園站，記者看到，該站也已基本完工。該站開通後，民心佳園小區的居民步行約5分鐘就能進站，相比現在到軌道3號線金渝站乘車將更方便。
據介紹，截至目前，10號線一期土建主體工程（除朱家灣車輛段外）已全部完成，正線軌道工程已基本完成，站後工程逐步進入收尾階段，車站附屬工程施工基本接近尾聲。
到重慶北站南、北廣場更方便 坐著軌道到T3A航廈
“軌道10號線一期預計10月1日開始全線不載客試運作，計劃年底全線開通運營。”市城鄉建委軌道處相關負責人表示，隨著軌道10號線的開通，將有效為3號線分流，是又一條進出機場的便捷通道。
今後，市民到重慶北站南、北廣場，江北機場T2A航廈、T3A航廈都可乘坐軌道10號線。此外，10號線將到達悅來片區，在中央公園也設有站點，市民逛國博中心、中央公園也將更方便。
軌道10號線一期也將與已開通的3號線、6號線實現換乘。其中，10號線一期將在紅土地站與6號線換乘，在重慶北站南廣場站與3號線換乘，在T2航廈站與3號線換乘，在悅來站與6號線國博支線換乘。
此外，軌道10號線一期有7個站預留了與4、5、9、15號線和環線換乘的條件。
採用As型車 6輛編組最大載客量達2322人
10號線途經重慶北站、江北國際機場T2A航廈和T3A航廈等重要交通樞紐，運力如何？
記者了解到，和5號線一樣，10號線也將採用As型列車，其具備爬坡能力強、小曲線通過能力好、運量大等特點。
從運量來看，目前1號線和6號線6輛編組的列車，最大載客量1880人。As型列車6輛編組最大載客量可達2322人，較現在1號線和6號線車輛可多坐400多人。
目前，10號線首列As型車正在王家莊停車場進行列車靜態調試、上線調試。
