5月22日在深圳鹽田港拍攝的深圳首趟中歐班列。新華社記者 毛思倩攝
一列駝隊，滿載著東方的絲綢、陶瓷、茶葉等一路向西，穿過大漠、戈壁、綠洲。沿途駝鈴陣陣，回蕩在歐亞大陸上。這是古代中國和歐洲往來的縮影。如今千年光陰過去，清脆悠遠的駝鈴已被寫入歷史，取而代之的是火車的轟鳴聲，一條條鐵路托起一列列“鋼鐵駝隊”。
5年多以來，中歐班列從無到有，從少到多，聯通歐亞，風雨兼程。
中歐班列是世界矚目的“鋼鐵駝隊”。它是指按照固定車次、線路、班期和全程運作時刻開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。
2011年1月28日，首列中歐班列——“渝新歐”班列開行。 2016年全年，中歐班列共往返開行1700多列，總行駛里程超過1700萬公里，相當於繞行地球424圈。截至目前，國內開行中歐班列的城市已達28個，累計開行4000多列。依託新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，已初步形成西、中、東3條中歐鐵路運輸通道。中國鐵路已經規劃了中歐班列運作線51條，到達歐洲11個國家29個城市，並且形成了以“渝新歐”、“鄭歐班列”、“漢新歐”、“蓉歐快鐵”和“長安號”為主體的五大班列運輸系統。