交巡警對紅綠燈進行智慧控制。警方供圖
渝中區所有燈控路口在交巡警支隊指揮室一目了然。警方供圖
最近，開車經過兩路口環道，不同的時段等紅綠燈的時間也不一樣，通行比以前更順暢。這究竟是怎麼回事呢？今（20）日，記者從渝中區交巡警支隊了解到，這是渝中警方應用“區域自適應”控制系統起的效果。
紅綠燈配時根據流量自動“變臉”
兩路口環道地處渝中半島中部，是進出渝中半島的交通樞紐，且中山三路、勞動路、長江路、菜園壩大橋、南區公園路、枇杷山正街、中山二路等多條道路在此交匯。
據交管部門調查，目前兩路口環道高峰小時的交通量已達到5000PCU/h（注：單位時間內可能通過的最大交通實體數），早已超過設計通行能力。
為了緩解這一難題，渝中區交巡警支隊在全市率先實行了“區域自適應”控制。據了解，所謂“自適應”系統即通過地磁感應線圈統計流量，從而推算環道的交通擁堵情況，紅綠燈配時時間隨流量自動調整，儘量使得車輛能一次性通過多個信號燈路口。而當流量達到飽和，排隊車輛積壓到路口時，信號燈會自動變紅。
渝中區交巡警支隊相關負責人介紹，自今年4月正式啟動該控制系統後，兩路口環道的通行效率得到顯著提升，高峰時段的通行能力由3300余輛/小時提升至4000余輛/小時，平均車速也由15公里/小時提升至18公里/小時。
一鍵式遠端控制紅綠燈指揮交通
據渝中區交巡警支隊相關負責人介紹，目前，渝中區的燈控路口共99個，已全部實現聯網控制。和傳統紅綠燈控制不同的是，現在紅綠燈的變換不再需要民警前往現場手動操作，全部在後臺控制。
“一鍵式遠端控制後，就能達到迅速排解交通流量的效果。”該負責人告訴記者，舉例來説，若菜袁路發生交通事故且出現交通滯留，控制系統就可以一次性將沿線多個週邊路口的信號燈調整為紅燈，避免車輛繼續進入菜袁路引起交通擁堵。
遇到緊急情況，靠遠端控制的紅綠燈也能發揮大作用。該負責人介紹，如果一名危病兒童急需從九龍坡區經長江二路送往兒科醫院，交巡警就只需在控制中心根據需要對沿途的紅綠燈進行緊急調整，實現綠燈放行，對匯入路口進行紅燈管控。
據了解，自2016年以來，按照市委、市政府關於主城區“內暢外聯”三年行動的部署要求，渝中區交巡警支隊在全區交通信號燈聯網控制的基礎上，全面提升轄區信號燈智慧化水準，經過全方位的“改頭換面”，大大方便了市民出行。
