6月12日晚，廈門夜景。
積極推動省內港口與海絲沿線國家港口友好合作
福建積極推動省內港口與海絲沿線國家港口友好合作。4年來，廈門港、福州港各與海絲沿線2個港口結為友好港，目前全省與海絲沿線國家14個港口結為友好港。支援沿線國家及地區港口企業參與省內港口建設經營。
目前新加坡、印尼、香港等國家和地區企業積極參與福建省內港口建設，建成運營33個碼頭泊位，18個擬建在建碼頭項目總投資約120億元。2016年12月，福建已開通港口集裝箱外貿航線138條，當月航班585班，其中到東南亞、南亞、西亞、非洲、地中海等有關國家和地區的航線共37條，當月航班140班。港口外貿貨物吞吐量達2.03億噸，外貿集裝箱871.2萬標箱，集裝箱186.17萬標箱。
整合港口統一管理公共航道 提升集約化程度
福建推進港口管理體制改革，將全省港口整合為福州、廈門、湄洲灣、泉州等4個港口，廈門灣、湄洲灣等港灣內的公共航道得到統一維護和管理，拖輪、引航資源在灣內南北岸共用或者得到統一協調，岸線資源得到統一規劃和建設，彼此錯位發展。採取資産重組、聯合經營等方式，有效整合廈門港集裝箱碼頭、福州港集裝箱碼頭和湄洲灣北岸散貨泊位、羅源灣北岸散貨碼頭等資源，實現區域碼頭業務、品牌和管理的統一，港口企業競爭力明顯增強。通過資源整合，形成福建省交通運輸集團和廈門港務集團兩大龍頭港口企業，總資産近600億元，擁有生産性泊位共120個。
實施海絲戰略引領臨港産業集聚區蓬勃發展
福建通過科學規劃港口佈局，合理引導産業投資，充分發揮龍頭項目示範帶動效應，在沿海形成一批臨港産業園區。寧德福安灣塢千億不銹鋼産業集群、羅源灣北岸百億冶金城、羅源灣可門煤炭礦石儲備轉机基地、湄洲灣石化基地、古雷台灣石化産業園等新型臨港産業集聚區蓬勃發展，福建省的臨港産業需要的大部分煤炭、原油、金屬礦石等原材料均從“一帶一路”沿線國家進口，達到了互利、共贏的效果。
加快建設大型散貨和油品碼頭 承接海絲國家大宗貨物轉運基地
福建省加快建設羅源灣、湄洲灣大型散貨碼頭以及古雷、湄洲灣南岸石化産業發展需要的大型油品碼頭。打造東南沿海“海上絲綢之路”能源礦産進口重要口岸，承接海絲相關國家煤炭、鐵礦石、天然氣、油品等大宗貨物轉運，做大做強大宗散貨水水轉机業務，構建海絲沿線國家在福建的礦産、能源進口轉机及加工基地。