正在建設中的滬通長江大橋。袁 博攝
近日，在滬通長江大橋28號墩主塔施工中，中國中鐵大橋局建設者順利完成世界同類型橋最大體量下橫樑澆築，標誌著滬通大橋建設取得階段性進展。
正在建設中的滬通長江大橋是新建滬通鐵路控制性工程，身兼國家鐵路、城際鐵路、高速公路“三位一體”功能。大橋主跨1092米，是世界最大跨度的公鐵兩用斜拉橋，也是世界首座跨度超千米的公鐵兩用橋。
據中國中鐵大橋局工作人員介紹，大橋在設計、建造中創造了世界最大公鐵兩用橋沉井、世界最高最大公鐵兩用橋主塔等多項世界紀錄。正因為如此，工程建設難度也前所未有，為了保質保量完成任務，施工人員付出了艱苦的努力。
大橋28號主墩鋼沉井總面積達5151平方米，相當於12個籃球場那麼大，總重量達30萬噸，高達35層樓，是世界上最大的公鐵兩用斜拉橋沉井基礎，29號主墩鋼沉井規模與之相倣。中國中鐵大橋局充分發揮科研、設計、施工、製造四位一體的優勢，精心籌劃，科學組織，採用多艘大馬力拖輪編組船隊，在海事海監船的全程護航下將兩大鋼沉井由上游製造地安全浮運至預定橋位，並利用高科技手段進行了精確定位。自2015年9月開始，中國中鐵大橋局建設者多措並舉，研發和運用水下機器人等高精設備，清除了沉積江底數百米的障礙物，歷經了150多個晝夜，經過連續7天嚴謹檢測，最終將“巨無霸”鋼沉井精準沉入預定標高，使之成為支撐起滬通大橋巨大橋墩、橋梁的“定江神針”。
