當地時間5月31日11時10分，由中國企業承建的肯亞蒙巴薩－內羅畢標軌鐵路（蒙內鐵路）首班列車發車，標誌著蒙內鐵路正式建成通車。
蒙內鐵路全長480公里，是肯亞獨立以來最大的基礎設施建設項目，也是肯亞實現2030年國家發展願景的“旗艦工程”，更是“一帶一路”倡議下兩國民心相通的結晶。在這條中非“混搭”建成的鐵路上，處處閃耀著中國元素。
中非“混搭”！蒙內鐵路處處彰顯“中國印跡”
在採用“中國設計”“中國系統”“中國作業”的蒙內鐵路沿線，到處都彰顯著“中國印跡”。
以規模最大的內羅畢站為例，其內部設施很像中國高鐵車站的格局，行李安檢機、閘機、檢票儀等設備也均由中國製造。
站點的設計也採用了很多中國的理念。例如，通常肯亞火車站的站臺天橋只有一條通道，很容易出現人流相向而行導致擁堵的情況，而內羅畢火車站的天橋設計借鑒了中國經驗，進出口各有一個通道，從而避免了擁堵。
作為高鐵運作最核心的部分，分散自律調度集中系統能夠起到保證日常客運、貨運列車的行車安全，從而提高運輸效率的作用。而蒙內鐵路使用的這套系統由中國企業設計研發，代表了目前國內最先進的水準。
在人才培養方面，蒙內鐵路也體現了非洲元素與中國元素的良好“混搭”。
蒙內鐵路項目累計培訓當地員工超過4.5萬人次，大批肯亞青年赴中國學習鐵路運營；同時還有數十名來自西南交通大學的老師，專門來到肯亞，就售票、檢票、接發列車等服務環節對肯方學員進行專業培訓。
據報道，駕駛首發列車的女司機是在蒙內鐵路承建方中國路橋公司的安排和資助下，與其他男學員一同在中國寶雞鐵路技師學院接受了為期半年的培訓，她們也是肯亞歷史上的首批女司機。網友對此紛紛點讚，認為這是蒙內鐵路運營中的一大亮點。
5月31日，在肯亞蒙巴薩的蒙內鐵路蒙巴薩西站，首班列車駕駛員艾麗斯（左）和肯西莉亞出發前豎起大拇指，預祝旅途順利。由中國企業承建的肯亞蒙巴薩－內羅畢標軌鐵路（蒙內鐵路）于5月31日正式通車。新華社記者孫瑞博攝