希臘海運和島嶼政策部長庫魯普利斯（右四）接受本台記者專訪。
國際線上報道（記者王倩、陳濛、柳青、屈功澤、谷俊義）：在我國的“一帶一路”建設路徑上，有一顆明珠。它不但是歐洲大陸的一個海上大門，也是連接中歐陸海快線的重要樞紐。它就是希臘最大的港口比雷埃夫斯港。2016年，中國遠洋海運集團成為比港港務局的控股股東後，比港逐漸成為中希兩國合作的典範。日前，希臘海運和島嶼政策部部長庫魯普利斯接受記者專訪時表示，希中兩國在比港的合作代表了兩國高度互信。在“一帶一路”倡議下，比港將成為“一帶一路”的天然夥伴和重要助力。
在位於希臘首都雅典的辦公室裏，首次接受中國記者專訪的庫魯普利斯對記者説，希臘人民可以説是海上的人民，近些年希臘與中國在海事領域的合作，證明了兩國的夥伴關係是目標明確的、富有成效和創造力的。在整個採訪過程中，庫魯普利斯不斷提及“信任”一詞。他説：“在中國這個東方大國和希臘這個西方海事大國之間，在海事領域的緊密關係有很大的發展空間。而連接我們兩個國家人民的橋梁，是建立在文明和信任基礎之上的。”
庫魯普利斯説，希中兩國在海事方面有諸多合作。特別是在比雷埃夫斯港，目前正活躍著許多希中合作項目。其中的支柱産業，就是船舶運輸業。説到兩國在比港的合作，中遠海運收購比港港務局項目，可謂是兩國合作的典範。對於雙方的這一合作，庫魯普利斯評價説：“這是雙方相互理解不斷加深的結果，雙方的協議是以信任和利益為基礎。中國在比雷埃夫斯港的投資在經濟上是十分成功的，我們看到有越來越多的集裝箱，港口的交通量也在上升。但實際上成果遠不止如此。我非常欣賞中遠海運在發展文化方面的努力，還有他們表現出來的對比港工人的尊重和理解。”
庫魯普利斯強調，比港在歐洲有重要的戰略地位。它不但是希臘重要的港口，也是亞洲進入歐洲重要的南大門。2016年，中遠海運接手了這個大門。彼時，中遠海運計劃，在未來的５至７年內投資約２．９億歐元（約合22億元人民幣）用於擴建郵輪碼頭、改善修船碼頭、新建滾裝船碼頭多層存車庫等項目。
在“一帶一路”倡議中，比港佔有非常重要的位置。來自中國的海運貨物抵達比港之後，可以直接通過鐵路轉運至匈牙利、奧地利、捷克、斯洛伐克等中歐國家，共同構成“中歐陸海快線”，這將更緊密、更便捷地連接中國和歐洲。對於在“一帶一路”倡議下比港的未來，庫魯普利斯説：“過去幾年，中國通過包括‘一帶一路’倡議等，開始在世界範圍內進行有活力的、積極進取的發展。而中國的這種發展，可能會讓歐洲和西方國家的一些人産生誤解。但比港有它的優勢，它的位置很重要，它的民眾相比其他國家和地區的民眾更為開放。所以，基於一些經濟、文化和社會等原因，在‘一帶一路’倡議下，比港會是個天然的夥伴和重要助力。”
本月14日和15日，“一帶一路”國際合作高峰論壇將在北京舉行。對於這次峰會，庫魯普利斯也表達了自己的期待。他説：“‘一帶一路’峰會和‘一帶一路’倡議非常有雄心，並且影響深遠。對這次峰會，希臘將毫無保留。我們非常相信這個倡議，希臘也將會是連接中歐的一部分。我們也相信，中歐之間會有建立在以信任、尊重和團結為基礎的健康的、強有力的關係。”
