互利共贏的典範
我國從能源稟賦上是“富煤缺油少氣”，隨著經濟體量不斷壯大，油氣資源的對外依存度持續攀升。2016年，我國原油的對外依存度已由2000年的30.2%上升到了65%，天然氣對外依存度則超過三分之一。
在中緬油氣管道建成之前，我國進口原油約80%需要經過馬六甲海峽。這個最窄處只有37千米的海峽是名副其實的原油“咽喉要道”，一旦出現極端情況，中國能源安全就會面臨巨大考驗。
而中緬油氣管道建成後可以有效減少對馬六甲海峽的過度依賴，實現能源供應多來源、多通道、多方式，化解單純依靠某一種運輸方式的風險。
中緬油氣管道項目由天然氣管道工程與原油管道工程共同構成，二者分別以緬甸西海岸的皎漂和馬德島為起點，由西向東，橫跨緬甸境內四個省邦，由雲南瑞麗進入中國。
2013年7月28日，中緬天然氣管道南坎計量站放空火炬點燃，標誌著天然氣已經輸送到中緬口岸。
2013年 7月28日，中緬天然氣管道工程正式投産向中國通氣，9月7日開始為緬甸分輸。2017年4月10日，《中緬原油管道運輸協議》在中緬兩國元首見證下正式簽署。當日晚，運載14萬噸原油的油輪成功靠泊中緬原油管道起點馬德島港並開始卸油，中緬原油管道正式投運。
隨著中緬油氣管道的建成投運，我國四大油氣進口通道的佈局已基本成型：東北(中俄原油管道)、西北(中哈石油管道、中亞天然氣管道)、西南(中緬油氣管道)和海上進口通道。
“一帶一路”是互利共贏之路，作為“一帶一路”倡議的先導項目和典型範例，中緬油氣管道不僅有利於實現我國能源供應多元化，而且對於緬甸的經濟社會發展具有很大的促進作用。
來自緬甸商務部的數據顯示，緬甸天然氣儲量位居世界第十。中緬天然氣管道的建成，解決了緬甸天然氣下游市場難題，實現了出口創匯，還為緬甸帶來包括國家稅收、投資分紅、路權費、過境費、培訓基金等在內的可觀經濟收益，並直接帶動社會、經濟和就業的發展，提高了沿線居民生活水準。
2013年9月，中緬天然氣管道投産40天后，皎漂首站即實現臨時分輸，向當地天然氣發電廠供氣。居民用電水準大幅改善，從過去每天的三四個小時增加到全天供電。截至2017年3月31日，管道安全平穩運作1356天，共向中國輸氣133.4億立方米，為緬甸下載15.5億立方米。
緬甸前副總統吳年吞曾説，中緬油氣管道項目不僅是參與投資的四國互惠共贏的項目，而且將使緬甸的經濟、工業化和電氣化水準得到提高，對緬甸的長期發展具有重要意義。
中國絲路基金主席楊澤軍表示，中緬管道項目具有重要的經濟意義和政治意義，既是中國企業“走出去”的樣本工程，也是“一帶一路”倡議實施的經典範例。