成都地鐵7號線全線“電通”
隨著最後一次驗電結束，成都7號線全線接觸網送電工作順利完成。
記者從成都地鐵建設公司了解到，2017年4月10日，成都地鐵7號線實現接觸網全線“電通”及軌行區移交運營“雙節點”，預計今年底開通試運營。
4月10日9：00，成都地鐵7號線分別從太平園往東、往北分兩組開始進行接觸網進行送電;17:30隨著最後一次驗電結束順利完成成都7號線全線接觸網送電工作，至此，標誌著成都7號線高壓環網和列車牽引所需的接觸網直流均全部完成送電。
記者了解到，接觸網全線的電通為下一步的熱滑和列車空載運作試驗提供了強有力的動力保障，更是為列車調試提供關鍵條件。
同時，在2017年4月10日深夜，成都地鐵建設分公司完成了7號線崔家店停車場至駟馬橋站軌行區的屬地管理權、調度指揮權、設備操作使用權移交運營的工作，並同步完成再生制動地面能量回饋系統調試。至此，標誌著7號線完成了又一重要節點，為後續信號、車輛等專業的調試，以及綜合聯調提供了必要條件。
成都地鐵7號線作為主城區首條環形地鐵線路，全長38.56km，全為地下線，全線共設車站31座，標準站13座，換乘站18座，車輛段和停車場各1個，位於二環、三環之間居住用地最密集地帶，串聯了火車北站、火車南站、火車東站、城北客運中心站四大重要交通樞紐,並與城市快速軌道交通和市域軌道交通放射線形成換乘關係。該線建成後，不僅標誌中心城區骨幹線路織密成網初步完成，並且將增加與各條放射狀線路的換乘功能，極大地緩解中心城區交通擁堵狀況，使得客運轉換更加便捷，大大增強整個地鐵線網的客流吸引能力。
