比金火車站編組道線。黑龍江經濟報記者 黃偉 攝
這是火車站嗎？不見人潮涌動、不見喧囂焦躁。唯一的一個售票窗口沒有長長的排隊人群，20個座位的候車區僅有2名旅客在候車……集售票、候車于一體的大廳不足50平方米，在饒河對岸的俄羅斯比金市火車站的“嬌小”令人稱奇。翻譯介紹，這裡是俄羅斯東部地區的鐵路樞紐站，是遠東較大規模的鐵路編組站，僅承擔著少量旅客運輸業務。
比金市，地處俄羅斯哈巴羅夫斯克邊疆區和濱海邊疆區的交界處，比金河(烏蘇裏江支流)的沿岸。比金地區1936年建區，位於哈巴羅夫斯克邊疆區南部，面積2.5萬平方公里，人口2.8萬，其中，城市人口1.95萬人。經濟以農業為主，有粘土(制磚用)、花崗岩資源，還有少量的金銀鐵等礦産資源。區內森林資源豐富，擁有多家木製品加工企業，産品主要銷往中國、日本、南韓和俄國內市場。區內還擁有珍貴的動物資源，如東北虎、鹿、獐、野豬、熊等。雖然物質豐富，但輕工商品、日用品極為匱乏，基本上依賴進口。
比金市政區集鐵路、公路、水運于一體，四通八達，交通便捷。比金市位於俄西伯利亞大鐵路最繁忙的中段，擁有十四條鐵路線的編組站，為遠東第二大編組站，是通往俄腹地及東歐地區的交通要道。還有與鐵路並行的國家級公路貫通，適合重型車輛行駛，北可進入歐洲腹地，南可經符拉迪沃斯托克(海參崴)江海聯運大通道，客貨運輸條件得天獨厚，可直接參與國際貿易。
比金口岸與饒河口岸相對，輻射面廣，在不到100公里範圍內，可直接輻射俄方100萬人口，設計年過貨量100萬噸，日過客400人，日過車400台，是俄遠東地區建設規模最大、內部設施最好、過貨能力最強的口岸。
比鄰比金的黑龍江饒河口岸，是典型的出口型口岸，口岸出口值佔黑龍江省對俄出口總值的10%。饒河有機農産品尤其蔬菜産品是俄羅斯哈巴邊區最為需要的，由於是有機綠色食品也最受歡迎。與同江、撫遠、蘿北口岸比較，饒河口岸運距短，客貨運輸江上行駛15分鐘即可靠岸到達比金口岸，出關貨物4小時到達哈巴羅夫斯克市。饒河口岸直接輻射兩市三縣兩個農管局、16個森工林場，共計240萬人口，有著良好的發展平臺，這將為中俄雙方開展邊境旅遊貿易提供充足的資源。另外，俄羅斯有著成熟的技術和豐富的資源，雙方可以開展勞務合作、來料加工、農産品出口，建設口岸商品經濟園(互市貿易區)，發展出口貿易和經濟技術合作都極具潛力、極具互補性。（劉曉雲 李長江 黃偉 裴莉萌 于永吉）
