3月15日上午，在被問及“快遞小哥的三輪車通行難”問題時，國家郵政局局長馬軍勝説，快遞三輪車是快遞員的新“馬掌”，希望地方出臺地方管理規定，讓快遞三輪車合規上路。
馬軍勝説，目前快遞三輪車通行難是制約快遞發展比較突出的問題。他分析説，我國的快遞主要服務網購，網購的特點是量比較大，快遞包裹不那麼大，快遞員一天投遞包裹 80-100個，重量在150公斤左右，“兩輪車裝不下，用汽車太浪費。”
馬軍勝希望，在城市管理和快遞三輪車通行之間找到“最大公約數”。他舉例説，去年北京市安排5.7萬輛快遞三輪車上路，統一標準、統一標識、統一保險，既方便了投遞，也保證了安全，“這樣的做法希望得到推廣”。
