中國網湖北2月20日訊（記者王振華通訊員鄒遠景李博文吳勝前）“開工進洞！”隨著中鐵一局鄭萬高鐵湖北段8標項目經理李秀君一聲令下，鄭（州）萬（州）高鐵湖北段興山縣甘家山隧道現場，早已準備就緒的全電腦液壓鑿岩臺車立即啟動，展開作業。這標誌著鄭萬高鐵興山段主體工程正式開工建設。
甘家山隧道全長5.6公里，圍岩差，涉及多處斷層破碎帶、順層偏壓、淺埋、岩溶等不良地質情況，是鄭萬高鐵湖北8標段的重難點工程。據介紹，一大批國內高鐵建設的先進技術與施工裝備將隨著工程推進，陸續進場集結，包括全電腦液壓鑿岩臺車、濕噴機械手、拱架安裝機、隧道襯砌成套設備等，確保施工進度與安全品質。
據了解，鄭萬高鐵正線全長818公里，為雙線客運專線，行車速度350km/h，投資1195億元，施工工期6年。其中湖北段288公里，總投資448億元。鄭萬高鐵興山線路含6隧6橋1站，全長53公里，投資約80億元。
李秀君介紹：“鄭萬高鐵湖北段興山線路的開工建設，將創造兩項‘全國之最’。興山站將成為國內首個在縣城中設站的高鐵站，建設在高架橋上的興山站也將成為國內‘高程最高的高鐵站’。
項目建成後，意味著興山將告別不通鐵路的歷史，標誌著18萬興山人民百年鐵路夢想終於實現，這將成為興山交通發展史上具有定格意義的坐標。同時，更能充分發揮興山縣“一江兩山”中心腹地及神農架門戶的區位優勢，打造旅遊精品走廊，推進湖北省鄂西生態文化旅遊圈戰略、秦巴山區精準扶貧和宜昌現代化旅遊名城發展戰略實施。進一步加快興山經濟轉型升級和脫貧奔小康步伐，改善投資環境，擴大對外開放，打造高鐵經濟，提升高鐵的聚集和輻射力。
