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2月5日，飛仙關特長隧道施工現場，一台巨大的噴漿機正在工作。
2月5日，雅安市雨城區對岩鎮殷家村。濛濛細雨中天氣有些陰冷，28歲的羅蘭春卻在揮汗如雨。這裡是雅康高速公路飛仙關特長隧道建設工地，隧道內的溫度比外面要高很多，羅蘭春是噴漿班組的組長，每天要在裏面工作約5小時。
“還有其他班組，大家24小時輪著幹，春節也只放了3天假。”雅康高速相關負責人説，按照上級要求和施工進度，雅安至瀘定段今年底前將通車，雅康全線將力爭明年底實現貫通。屆時，成都到康定全程高速，僅需約3小時，比現在節約近3小時。
看現場：
晝夜輪番上陣
每天掘進約5米
飛仙關特長隧道是雅康高速的控制性工程之一，全長約4950米。“2014年9月開工，到現在已經掘進了約4050米。”雅康高速公司雅安代表處處長雷開雲説，其中雅安往康定方向掘進2300米，康定往雅安方向掘進1750米，左右兩個洞的進度都差不多。目前，圍岩破碎，每端每天能掘進兩米多，每個洞每天能掘進約5米。在工地負責人的引導下，記者乘車駛入隧道右洞，沿雅安往康定方向行駛。在已經掘進的2300米中，約2000米已有通車能力。
搶時間：
春節休3天
搶回涌水耽誤工期
28歲的羅蘭春是古藺人，已經做了10年隧道工，曾參與南大梁高速、渝淮鐵路二線等重大工程建設，“去年8月來的飛仙關隧道，基本上吃住都在工地上”。飛仙關特長隧道所在的C6合同段項目總工程師汪黎明説，因為工期非常緊，所以在24小時輪班之餘，工地上平時不放假，今年春節也只休了除夕到初二3天。
2015年9月20日淩晨，隧道康定往雅安方向一端曾出現特大涌水。雷開雲説，涌水量最大的時候，給施工造成極大困難。特大涌水持續了約9個月，其間工作量只相當於1個月，耽誤了8個月的工期。
而橋隧比高達82%的雅康高速，建設中還面臨地形條件極其複雜、地質條件極其複雜、氣候條件極其惡劣、生態環境極其脆弱、工程施工極其困難等5大“攔路虎”。雷開雲説，為了搶工期，參建單位都是“5+2、白加黑，人歇機不停”。
