編者按：
革命老區的蒙山深處，魯西大地的歡樂農家，東海之濱的煢煢海島，黃河岸邊的廣袤油田……在農曆丁酉年即將來臨之際，齊魯大地正在上演怎樣的溫暖？又在抒寫怎樣的故事？從今天起，大眾網采編人員分赴山東17市，記錄最基層、最一線、最真實的溫暖故事，還原齊魯大地多姿多彩的幸福和感動，以“溫暖看扶貧、溫暖回家路、溫暖在基層、溫暖過大年”五大板塊，推出“溫暖中國——2017新春走基層”系列報道。
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溫暖中國——新春走基層（38）
【溫暖在基層】與“隧道醫生”穿梭在海平面下82.8米
時間：1月20日
地點：青島膠州灣隧道
記者：官曉坤 毛道光
青島膠州灣隧道連接青島與黃島，實現了兩城變一城。自2011年6月30日通車以來，有這樣一群人，每天穿梭在陰冷潮濕的環境中，為隧道“把脈”，及時排除各種隱患，他們就是被人們親切稱為“隧道醫生”的隧道檢修師傅。1月20日，大眾網記者跟隨“隧道醫生”一起工作。
隧道檢修師傅畢偉每天都要爬過各種狹窄的樓梯。
上午9點，大眾網記者來到膠州灣隧道管理中心，跟隨檢修班師傅們去維修隧道口的一處攝像頭。
放置路障、取工具包、穿戴安全繩……當天青島最低溫度只有-5℃，寒風凜冽，在做這一系列動作時，站在風口的師傅們凍得鼻頭通紅，不停地跺腳，還要根據風向不停調整身姿以保持平衡。工作臺不斷升高，越往上走，風越刺骨，檢修師傅畢偉和孫令濤裹了裹身上的棉衣，頂著寒風，手上的活兒幹得又快了，20分鐘不到攝像頭修好了。他們從工作臺上下來，拎起工具箱就趕往下一個檢修點。
檢修班班長侯磊介紹，他們負責膠州灣隧道的供電、通信、排水、排風、照明、消防、收費、監控等系統的正常運作，大到維護昂貴的收費系統，小到更換一顆螺絲釘，都是他們的工作，細緻而繁瑣的工作把檢修班的每位成員都煉成了一專多能，防腐、鋪路、補漆……樣樣精通。
隨後，大眾網記者又跟隨檢修班師傅們從服務隧道進入膠州灣隧道內部。
畢偉彎腰走過半人高的消防管道。
隧道下的管廊。
隧道裏面的冷跟外面不一樣，是一種夾雜著水汽的濕冷。越往隧道裏走，光線越微弱，手機信號也是時有時無，檢修班的師傅時常調侃自己已經“與世隔絕”。 侯磊説，膠州灣隧道裏有150多颱風機，大型排水泵和變壓器各21台，檢修班的小夥子每天都得拎著手電筒和工具箱走一趟檢查一遍。膠州灣隧道全長7.8公里，最深處在海平面-82.8米，檢修班要走的路又長又“險”：筆直狹窄的樓梯、僅半人高的暗道、藏在暗處的臺階等等，處處都是“機關”。
畢偉和工友孫令濤檢查隧道設備。
越往裏走，大眾網記者對“濕冷”的感覺越厲害，膝關節也隱隱發涼。而畢偉説，他們對這些已經習以為常，每天在隧道裏來來回回，爬上爬下，一天下來，手機計步器上顯示的步數從沒有低於一萬步。
畢偉和孫令濤在高空檢修隧道口的攝像頭。
日常的檢修維護像是縫縫補補，考驗的是檢修師傅們的認真和耐心。檢修班最怕的是設備突然發生故障，每到這時候，他們就要出“急診”，爭分奪秒地解決問題。除了今天體驗的工作，另外還有一項工作最考驗他們的耐心，這就是隧道頂棚補漆。
隧道裏白天車流量大，無法施工，檢修班只能在晚上封閉一條車道，舉著自製工具一點一點地敲擊頂棚，通過敲擊的聲音判斷油漆有沒有脫落。全長7.8公里的隧道就這樣一點一點地敲，一聲一聲地聽，全程檢修下來得半年之久。“我們這活兒一年幹一次，一次幹半年。”在光線昏暗的隧道裏，檢修班幾個小夥子笑著説，回聲隨著隧道不斷延伸……
隧道檢修班班長侯磊接受大眾網記者官曉坤（右）採訪。
膠州灣隧道通車已經5年半，每一位走過它的人都會驚嘆它的神奇，它全年無休24小時通行，看起來似乎是一個從未“生病”的大傢夥，正是因為有這群精心呵護它的“隧道醫生”，才成就了它的神奇。
