留守“騎手”（1/ 21）

蔡雪友查看貼在墻上的工資表，個別同事月收入在九千以上。

“騎手”送一份外賣能拿到6元獎勵，不過要在40分鐘內送到客戶手中，遲到就要扣罰，超時後有的客戶會退掉餐食，“騎手”還得自行承擔這筆損失。從客戶下單到接到指令，再到店裏取餐，有時留給“騎手”的時間只有十幾分鐘，而這十幾分鐘時間裏可能又有好幾單要送，彼此又有幾公里的距離，這時要分秒必爭，對“騎手”來説是個莫大的技術考驗和心理煎熬。

“騎手”騎行的電瓶車時速往往超過三四十公里，逆行、搶行機動車道、闖紅燈、一邊騎行一邊看手機，似乎成了“騎手”的基本“技能”，送餐路上險象環生。

“我們外賣員有個群，每天都會有人説發生交通事故上不了班了。”蔡雪友不無感嘆道，“我老婆就叮囑我，寧願超時扣錢也不要逆行、闖紅燈，安全第一，老家有孩子、老人要養。我也就比較注意，不過每天還是免不了小擦小碰。”

起初，蔡雪友因為對道路不熟、商家不熟，效率比較低。經過幾個月的磨練，如今他已是班組裏的“老司機”，自己負責區域內的道路、樓宇早摸得門兒清，一天能送30多單。這其中，中午11點後的四五十分鐘時間裏，是最緊張的時段，一般要派送十幾單。

送完最後一單並做好彙報工作，已是下午1點半，蔡雪友黝黑的面龐上神情舒展了很多，“送餐遲到的話不單單是扣錢的問題，人家花錢吃不到熱飯，我心裏也過意不去的。”

回出租屋路過一家快餐店，蔡雪友點上一份炒米粉，狼吞虎咽的吃起來，“幹我們這行，午飯差不多都這個點，晚飯則要9點多，還不能在自己平臺上點外賣，怕有刷單嫌疑。”

每晚9點多回到家，蔡雪友第一件事就是打開手機，和留守在家的孩子們視頻聊天，孩子們最期盼的就是爸爸媽媽早日回家過年。送餐路上不茍言笑的蔡雪友此刻笑靨如花，這是一家人的幸福時刻。