中國網1月19日訊（記者 郭三多 通訊員 黃靜） “同是橋多隧多、同屬高警總隊管理的滬渝高速重慶石柱、忠縣、墊江段，限速100公里/小時，而滬渝高速鄂西段，卻有太多限制：全路段大車限速60公里/小時，小車限速80公里/小時，隧道內所有車輛限速60公里/小時，‘十三五’期間，這裡能否提提速？”16日，省人大代表、利川市市長張濤的這個建議引起了州內代表們的共鳴。
張濤介紹，這樣的限速標準，導致這320公里的路段，每小時比重慶石柱、忠縣、墊江段少跑20至40公里，使該路段被戲稱為 “低速路”“罰款路”，有違建設初衷；而且，該路段規定全天禁行危化品車輛，致使與沿途人民群眾生産生活息息相關的液化天然氣、汽油等物資必須繞道G318國道運輸，而G318國道途經的齊岳山、野三關等地段彎多路窄，且冬季冰天雪地，運送液化氣的槽車大部分時間無法通行，嚴重制約了恩施州人民生産生活所需物資的調劑供給，也影響了州內富餘能源的外送。這直接導致了投資近3億元建成的利川市民生天然氣有限公司的LNG工廠常年處於停産狀態，公司承受著巨大的虧損。
代表們建言，對這一路段一是比照相鄰省份將限速標準提高至100公里/小時，同時加大綜合管理力度來確保交通安全；二是參照蘇、浙、渝、川等地模式，除部分特殊時間段及全國節假日禁行外，其他時間全面開放危化品車輛通行，但要求危化品運輸所用車輛、駕駛押運人員必須向湖北省高速公路警察總隊備案，危化品生産加工企業必須配合各級部門認真開展運輸安全管理工作。
