1月12日，北京南動車運用所檢修員在工作中。
春運中，高鐵越發受到旅客的青睞。高鐵的速度令普通列車望塵莫及，與此同時，安全行車要求也比普通列車嚴格得多。為了讓旅客放心地享受速度，無數高鐵人在崗位上一絲不茍地守護著高鐵的安全。
春運前一天的1月12日，千龍網記者走訪了北京鐵路局北京南動車運用所。這裡相當於動車的“4S店”。每趟動車跑上兩天，就要來這裡進行一次最頻繁、最日常的一級檢修。因為白天動車都在運作，只能晚上來檢修，這家“4S店”每天晚上從6點多就開始入車，到作業完已經是第二天早上八九點鐘。
動車檢修中，車的導流罩要伸手試，看有沒有鬆動；每一個裙板都要敲擊，因為不允許拿錘子敲，檢修員就用手敲；雙人互檢，帶個小筆電隨時記錄，確保不遺漏；軌道旁邊，一個個攝像頭記錄著檢修員的工作，防止開小差……高鐵飛馳過程中，連飛鳥撞到了車身，危害都不能低估，因而，高鐵檢修每一個細節都不容輕視。以鐵輪對也即鐵轱轆為例，跑時間長了會變形，所以要定期進行修型，讓車更穩。
1月12日上午十點多，北京南動車運用所車庫裏，微風吹過，筆者感到有些涼意。夜晚，氣溫降至零度以下，檢修員們的辛苦不難想像。當我們在高鐵上愜意地欣賞美景時，或許就在前一天夜裏，有人在車頂，有人在車廂內，有人在車底下檢查每一個部位。用心檢修，只為讓你坐得安心。
據介紹，北京南動車運用所是全國最大的動車所，共有1000多名職工。而北京南動車運用所所屬的北京動車段，共有3100多名職工，其中本科畢業生800多人，過完年平均年齡31歲。這群年輕人，用他們的態度守護著高鐵安全。
在北京南站，有一群平均年齡40多歲的上水工，負責給高鐵上滿水，他們大多沒什麼文化，但是吃苦耐勞，工作十分認真。
40多歲文化程度不高的上水工，以及平均年齡31歲文化水準整體較高的檢修工，作為高鐵人，相同之處都是敬業，都有工匠精神，這也是我國高鐵飛速發展的內在動力。春運中，高鐵縱橫馳騁，工匠精神是牽引力。（千龍網評論員倪恒虎）
