“通了高鐵太方便了！上午從石家莊出發，晚上就能吃上江蘇家裏的晚飯，真快！”1月13日是2017年春運第一天，8時40分，江蘇小夥李賽峰坐上石家莊開往上海的G2811次列車，踏上了回鄉的旅程。記者也同時踏上此次列車，隨車體驗了他的高鐵回鄉之旅。

做海鮮生意的李賽峰是江蘇南通人，今年過年，他選擇坐高鐵回鄉。“先坐到上海，再轉乘1個多小時的大巴，就可以回到南通家中了。以前都坐普速列車，路上用的時間比現在長多了。”李賽峰説。

回鄉之路變短，是我國高鐵建設為百姓帶來的最直接紅利。

去年9月，鄭徐高鐵正式開通，中國高鐵運營里程突破2萬公里大關，石家莊從此有了直達上海的高鐵列車，運營時間較此前的普速列車縮短了約11個小時。

一列列疾馳的動車，讓在外漂泊的人回家不僅時間短了，還更加準點兒了。

“要説時間短，高鐵趕不上飛機。但我們還是願意坐高鐵，特別是春運期間。”和妻子去上海參加好友孩子婚禮的張立告訴記者，因為坐高鐵何時能出門兒、何時能到家，心裏都更有數。

由於工作原因，過去的20年裏，張立經常往來于石家莊和上海之間，早些年都是坐綠皮車，一坐就是一天。後來飛機成了主要交通工具，可春運期間，經常遇到霧霾天兒，不是晚點就是取消航班，這讓他更願意選擇高鐵。

不僅僅是到上海，近幾年，在石家莊與不少城市之間的高鐵線上，往來穿梭著許多像李賽峰、張立一樣的旅客。上一年春運坐的還是普速列車，下一年春運就享受到了高鐵的便捷。

2013年底，津秦高鐵開通，秦皇島、唐山跨入高鐵時代；2015年底，津保鐵路開通，石家莊有了直達天津的高鐵；今年1月，石家莊首開直通昆明的高鐵列車；今年下半年，石濟客專即將投用，石家莊到濟南也將實現高鐵連接。

回鄉的空間距離沒有變，時間距離卻短了。而使旅客感到距離變短的，除了速度的變化，還有服務的提升。

“前方到站邯鄲東站，室外溫度2攝氏度左右，列車內外溫差較大，下車的旅客請注意保暖……”9時20分左右，G2811次列車的列車員向車廂的旅客提醒道。

列車長孟祥靜介紹，這是春運期間石家莊客運段為旅客列車新增的服務內容。除了實時天氣提醒，每趟列車還聘請幾位不同席別的旅客擔任監督員，通過掃描二維碼或填寫小卡片，對所乘列車的衛生狀況作出評價，還可以對列車服務提出意見建議。

“這些都將作為乘務人員的評比內容，我們也可以更直接地發現服務中存在的不足並及時改進。”石家莊客運段負責乘務工作的副隊長郭志鵬介紹，以旅客滿意為目標，乘務人員的服務規範甚至精細到廣播的聲音要控制在多少分貝，清潔不同的位置要用哪幾塊抹布等等，就是為了減少乘客旅途中煎熬的感受，使旅客在平安出行、有序出行的同時，也能享受溫馨出行。