遠銷海外，漢川童車出圈有“秘籍”

圖①：在湖北睿智兒童用品有限公司童車生産線上，工人們正在製作童車。

圖②：在湖北貝麗可兒童用品有限公司的展廳，銷售經理潘蕃（左一）向客人介紹童車産品。

圖③：湖北省童車産品治理檢驗檢測中心對童車性能進行檢測。

圖④：湖北貝麗可兒童用品有限公司展廳裏的童車産品。

摁下按鈕，往前一推，即可轉變方向；提拉提籃，又可調節高度；再前後收縮，還能自動折疊……在位於湖北省漢川市的湖北貝麗可兒童用品有限公司展廳裏，銷售經理潘蕃嫺熟操作著一款型號為X1－9的兒童手推車。

“這款車是我們最新研發的，今年5月剛量産，主要面向歐洲和中亞市場。”潘蕃一邊演示，一邊向記者介紹，公司去年出口童車産品39萬輛，目前已經打開了歐美、日韓等40多個國家和地區的市場。

湖北貝麗可兒童用品有限公司是漢川市洋田集團旗下的銷售公司，主營嬰兒推車、嬰兒床、餐椅等嬰童用品。洋田集團，這個漢川最早一批從事童車相關生産的企業，與漢川許多童車生産和配套企業一道，用30多年時間，將漢川從一個童車“幕後代工”地發展成為全國七大童車産區之一。

“我們被譽為‘華中童車之都’，去年産業出口5838．2萬美元，同比增長35．7％，總産值28億元。”漢川市童車協會秘書長鐘守城介紹，漢川目前有童車生産企業36家，配套生産企業48家，年産童車、童床、寵物車等産品900多萬輛（張）。

近日，記者前往漢川，探訪這裡童車出圈的“秘籍”。

起家——

從配件加工到創立品牌

20世紀80年代，改革開放的春風剛剛吹起，漢川人緊跟時代的步伐，開始為50公里外的武漢童車製造廠做童車配件。到了90年代，中國童車産業開始加速發展，漢川人開辦了一批童車廠。

伴著高速的經濟發展，漢川童車市場越來越大。漢川企業家胡曉紅投身童車産業，後將企業改名為湖北洋田塑膠廠，既做童車塑膠配件，也代加工一些童車，産值達到2000萬元。

與不少企業類似，漢川一些發展壯大的童車企業，開始了跨行業投資，搞多元化經營。2012年，胡承鵬從父親胡曉紅手中接過了童車生産的“接力棒”，成為第二代童車企業家。

“當時國內的童車市場競爭很激烈，僅漢川就有近百家童車生産相關企業。”胡承鵬説，那時電商已經興起，有的童車企業開始開設網店，童車産業迎來新的增長點。

到底是繼續從事配件生産和代加工，還是做童車整車？胡承鵬和父親發生了分歧。“父親認為，童車40％的零部件是塑膠配件，我們又長期從事著這個，只要把‘老本行’做好就行。”可胡承鵬認為，企業要長期發展，必須從事整車製造。

父子倆僵持了很久，誰也説服不了誰。為了打開局面，胡承鵬去了廣東、江蘇等地的童車廠考察。再次回來後，胡承鵬想了一個折中的方案：公司繼續做童車配件，並且從事童車整車設計，整車的製作委託別人代工，公司再採購回來，通過電商銷售，這樣既能拉動配件銷售，也能進軍童車整車生産。

2014年，胡承鵬成立湖北貝麗可兒童用品有限公司，並創立了“貝麗可”這一童車品牌，主攻電商銷售。“如今，貝麗可品牌旗下已經有50多款童車，每天可生産800多臺。”胡承鵬説。

在漢川，有許多像胡承鵬一樣的年輕人，他們從父輩手中接過了童車企業。這些第二代童車企業家的思路更開闊，對市場的洞察更敏銳。他們不再滿足於童車配件加工和童車整車代生産，紛紛創立起自己的品牌。鐘守城介紹，漢川現在已有80條童車總裝流水生産線，50多個童車商標。

2016年1月，“全面兩孩”政策實施。胡承鵬敏銳地察覺，童車的需求量會增長，他在當年帶領公司正式進軍童車整車製造領域，公司銷售額當年翻了一番。“公司現在已申請專利150余項，貝麗可旗下的整車80％的零配件實現了自製。”胡承鵬説。

轉型——

從內卷競爭到制定標準

漢川快速成為全國七大童車基地之一，但童車産業也一度面臨創新不足、缺乏智慧財産權保護意識的問題。“只要有爆款，立即就有企業抄襲模倣。最多的時候，有30多家企業在生産同一款童車。”鐘守城説。

同類商品增多後，商家要打開銷路，只能不斷降價。“一台童車的利潤，最低降到了5元錢，但是為了保證工廠能夠運轉，工人有活兒幹，減少原料庫存壓力，我還得硬著頭皮繼續生産。”在湖北睿智兒童用品有限公司，副總經理鄧方波回憶起此前的情景時，禁不住嘆息。

2017年初，湖北省對省內的童車産品進行了一次品質風險監測抽查，調查人員發現，存在産品品質缺陷和安全隱患的27家企業，有11家來自漢川。

“這引發了漢川童車企業的強烈震動，也暴露出我們童車企業發展存在品質不穩、合格率低等問題。”鐘守城回憶，隨後漢川生産的1．4萬輛童車被召回，漢川童車産業的變革迫在眉睫。

同年，漢川市政府制定出臺了《漢川市童車産品品質提升行動工作實施方案》，成立了以市長任組長、相關職能部門負責人為成員的品質提升領導小組。

“我們還組織了專家挨個去企業調查研究，從産品設計、標準執行、品質控制等方面，為企業提升品質把脈問診。”鐘守城説，整個調查研究期間，專家共進駐23家企業的車間，找出品質問題104項，提出整改建議56項。

對於這些建議，企業照單全收。“公司邀請了品質管理專家到車間，分析每一個環節、工序。我們還投入幾百萬元採購了多套智慧化設備。”鄧方波説，經過整合工序、實行智慧化生産，公司生産童車的效率和良品率大幅提升，現在每天産量可達3000台。

漢川童車改革，不僅“刀刃向內”，也“刀把朝外”。就在2017年，漢川市政府就率領漢川市童車行業協會以及6家童車企業負責人，赴浙江省慈溪市神馬、福貝貝等優秀的童車製造企業參觀學習。

“學習了別人先進的理念後，不少企業下決心摒棄拼價格、降成本的做法，走合作共贏的路子。”鐘守城説。

改革是有陣痛的，誰願意先行先試呢？為了增強龍頭示範性。漢川市邀請專家在洋田、小太陽兩家企業進行為期1年的6S管理和真正ISO9000品質管理體系導入試驗，並適時組織召開現場會，以點帶面，全面推動漢川童車行業由作坊式管理向現代企業管理轉變。

“漢川的8家童車企業建立了自己的産品品質檢測實驗室，可以對童車的布料、管材、螺絲等每一個細節以及整車進行全面測試，在量産前就將品質問題解決好。”鐘守城説。

龍頭企業經過改革後利潤持續增加，漢川其他童車企業紛紛效倣，開始進行全面技術改造。鐘守城介紹，全面技術改造後，漢川童車産業累計研發投入超過1億元。2021年，湖北省再次對童車進行質檢抽查，漢川童車産品合格率達到92．9％。

漢川童車企業並沒有止步於此。2021年9月，漢川11家童車企業聯合製定了優於國標的“漢川兒童推車評價規範”團體標準。布料環不環保、管材結不結實，都由專人把關。

出海——

從專注國內到開拓兩個市場

走進湖北睿智兒童用品有限公司的産品展示館，一款布料較厚、睡籃加大、輪子增厚的童車引起記者的注意。

“這款車主要銷往俄羅斯，我們在為當地消費者設計童車時，需要考慮很多因素，例如那邊天氣寒冷，不少地方常年會結冰，路面很滑，童車輪子要能減震、耐磨。”鄧方波介紹，現在公司産品40％左右銷往海外。

湖北睿智兒童用品有限公司主要是通過每年的廣交會等平臺開拓海外市場，這也是漢川大多數企業“向外求解”的主要窗口。“今年上半年的第137屆廣交會，漢川有10家童車企業參加，他們共有32個‘玩具’和‘孕嬰童用品’展位，佔漢川市展位總數的71％，參展規模創歷年新高。”鐘守城説。

時間撥回到2000年，當時漢川的童車主要面向國內市場，一些較早關注海外市場的企業想著去廣交會碰碰運氣。“當時展位緊張，很多童車企業沒辦法進去參展，他們就把童車帶到廣交會展館附近進行展示，並且發放傳單宣傳童車産品。”鐘守城介紹，就這樣，漢川童車開啟了走向海外的大門。

走出國門的漢川童車，不僅嚴格遵守國際規則，申請註冊國際商標，還根據不同地區客戶的不同需求進行研發。“日韓消費者喜歡把童車看作時尚單品，強調便攜和美觀；東南亞是童車新興市場，更追求性價比。”鄧方波説，精準滿足客戶需求後，漢川童車的海外市場越走越寬。

然而，海外市場不穩定因素多，鐘守城表示，漢川童車企業知道“雞蛋不能放在一個籃子裏”。近年來，童車企業加速佈局共建“一帶一路”國家，開拓非洲、東南亞、中東等新市場。

漢川童車企業總是時刻關注新的市場需求。“我們發現，這幾年寵物推車的需求量大了。”湖北逗哈哈科技有限公司技術顧問程新國介紹，寵物推車産品的設計、製作、檢驗與童車相似，在漢川做寵物推車大有可為。

2023年，湖北逗哈哈科技有限公司成立，主要從事寵物推車、寵物床、寵物籠的生産與銷售。“我們利用在嬰兒車製造方面的專業知識創新寵物推車，産品在日本、南韓以及歐洲頗受歡迎，每年的銷量基本保持50％的增長。”程新國説。