凍雨天氣來襲 這份防禦指南請收好

1月31日至2月5日，我國中東部地區將遭遇今冬以來最大範圍、最長時間的雨雪天氣過程，這也將是2008年以來最複雜的春運天氣。其中，2月1日至4日，河南南部、湖北中西部、安徽北部、江蘇北部、山東南部、湖南西北部、貴州東部等地部分地區有凍雨，這也將是今冬以來出現凍雨省份最多的一次過程。

凍雨是一種破壞力較強的氣象災害，對交通出行、農業生産、電力通訊影響較大。凍雨是如何形成的？危害有多大？哪些地方最易受影響？為您一一解答。

凍雨災害在我國南北皆有分佈山區更易發生

凍雨一般從11月份開始出現，一直持續到來年3月，其中每年的1月至2月是凍雨的高發季節。

在我國，凍雨南北皆有，呈現南多北少的分佈規律。在南方，江淮大部、江南地區北部及西南地區東部，包括貴州、四川、江西、湖北及福建等地的高海拔地區都曾出現過凍雨。其中，貴州是凍雨出現最頻繁的地區，威寧又是受凍雨危害最大的城市，平均每年有41.6天出現凍雨，有“凍雨之鄉”的稱號。而我國凍雨日數最多的站點是四川峨眉山，從1991年至2020年的觀測數據來看，平均每年超過110天會出現凍雨。

在北方，也不乏凍雨的身影，內蒙古東部、東北三省、京津冀、山東、河南等地及新疆北部地區都曾受過凍雨影響，但基本都分佈在山區等高海拔地區。

落地成冰？一圖了解凍雨是如何形成的

凍雨是冷暖空氣交匯的産物，一般此時二者之間冷空氣勢力強于暖濕氣流，近地面溫度驟降至冰點之下，暖空氣被抬升，成雲致雨。雖然名字叫凍雨，但它的形成過程並不是簡單地把雨滴凍上，而是水汽隨著海拔變化發生形態變化的過程。

在兩千米以上的高空，水汽被“速凍”，以雪花或冰晶的狀態存在。但在一千米至兩千米的較低海拔地區，受暖濕氣流的控制，溫度達到冰點以上，而此時近地面溫度在冰點以下，低於高空溫度，形成逆溫層。冰晶或雪花穿越逆溫層，融化成水滴，到達近地面時又再次被迅速冷卻成過冷水滴，到達物體表面，如電線桿、植物、樹木等，由於周圍環境低於冰點，就會形成一層冰殼，氣象上稱之為凍雨。

雨凇、霧凇傻傻分不清都是冰晶樹挂有何不同？

雨凇是凍雨的産物，也就是我們常常看到的冰晶樹挂，房屋、大橋、樹木被冰殼覆蓋，倣若冰河世紀。在南方一些地區，人們形象地稱它為“下冰淩”，北方地區則稱之為“地油子”。凍雨不是雨凇形成的唯一原因，但有凍雨就一定會形成雨凇。

人們常常會把雨凇和霧凇搞混，其實二者的差別還是很大的。雨凇和霧凇都是樹挂，但“材質”卻不同。雨凇是過冷水滴附著在物體表面結成的冰殼，表面堅硬，且有一定重量，密度較大；霧凇則是乳白色冰晶沉積物，更類似于霜，密度小、重量輕。除了形態之外，雨凇和霧凇形成的條件也不相同，雨凇的誕生離不開天氣過程，需要冷暖空氣的參與，但霧凇則是由於周圍環境長時間氣溫較低，大量水汽凝華而形成的。

凍雨天氣危害大這份防禦指南請收好

凍雨天氣危害大，常會給交通、農業、電力等多方面造成不利影響。凍雨天氣來臨時，落在物體表面而形成的樹挂，有一定的重量，可造成屋頂垮塌，電線桿、樹木被折斷。此外，道路結冰也會導致交通出行受到極大的影響。2008年1月，我國南方地區接連出現四次嚴重的低溫雨雪天氣過程，致使我國南方近20個省（區、市）遭受歷史罕見的冰凍災害，交通運輸、能源供應、電力傳輸、農業及人民群眾生活等方面受到極為嚴重的影響。

交通出行方面，凍雨天氣來臨時，道路極易結冰，行人應儘量減少出行，如需出行要做好防滑措施，小心慢行。如駕車出行，最好為輪胎裝上防滑鏈，留出足夠的剎車距離，謹防車輛打滑側翻。在凍雨天氣來臨時，近地面溫度通常在冰點之下，航空運輸常常因為引擎結冰而受到影響。因此，相關部門需及時了解天氣預報資訊，如遇凍雨天氣，提前檢查並確認除冰設備可正常運轉。

農業方面，除了附著的冰殼常常使得農作物受損外，凍雨天氣來臨時還因低溫天氣致使農作物遭遇凍害。農民朋友需加強田地保溫管理，及時拉上塑膠棚、塑膠布等遮擋物品保護農作物。此外，還需在凍雨高發期加強蔬菜大棚及牲畜圈捨得定期巡檢，及時修補，以防發生損失。

電力通訊方面，凍雨天氣形成的雨凇還常常造成電線桿被壓斷，若主要電力傳輸線路被破壞，會造成周圍鄉鎮大面積停電。在易發生凍雨的區域，需加強主要電力傳輸系統的線路及重點移動基站的檢修，如遇凍雨天氣，及時組織人員進行除冰工作。

凍雨天氣是一種破壞力較強的氣象災害，在我國南北方皆有分佈，以上凍雨防禦指南需記牢，提前防禦措施需做好。此外，中國天氣網特別提醒您，凍雨結束後氣溫回升，覆蓋在物體上的冰淩脫落，極易傷人。因此行人外出時如通過廣告牌、樹木及建築物時，應儘量快速通過，以防被高空墜冰砸傷。

（文/江漪設計/陳玉潔數據支援/李靚胡嘯）