鐵道兵英烈故事：熱血鑄就鋼鐵大動脈

成昆線上鐵道兵部隊官兵戰塌方。資料照片

18位鐵道兵勇士——

生死大營救中長眠成昆線

1966年，鐵道兵第1師第4團受命建設成昆線漁壩村3號隧道，該隧道所處位置石質鬆散破碎，是一個典型的風化石崩落堆積而成的岩堆。

8月5日，隧道開挖首次出現塌方，坍塌土石400多立方米，將第4團第16連25人堵在洞內。經營救，所有被困人員從洞內通風管爬出。9月12日、12月6日，隧道再次塌方，坍塌800多立方米，雖無人傷亡，但要恢復施工，必須儘快清除洞口的塌方。團長徐成山親臨現場指揮施工。

12月8日下午15時許，當班的第16連副連長黃元輝帶領第1排清除洞口塌方的石碴，第2排在塌方體邊排成兩行運送石碴。15時40分，一聲巨響，洞口塌方體再次崩塌，立刻陷出直徑3米、深1.5米的坑，站在陷坑上傳遞石頭的5班班長葛發志、戰士聶興成、潘風林、岳正金、周興明被陷入坑內，坑內出現了極為罕見的慢慢旋轉下陷的狀態。眼看戰友將被石流吞沒，坑上的戰友心急如焚，毫不猶豫地接連跳下去營救。短短的瞬間，23名戰士相繼衝進了陷坑。一場生死與共的大營救迅速展開了。

在同一洞內施工的第4連、第5連和第17連的戰友們，聞訊也趕來救人。團政委魏逢春和第4連的戰友爬到洞口，用3根鋼釬撬頭頂的危石。明知進入陷坑可能就是死，可後面趕來的戰友們還在奮不顧身地跳入陷坑，扒開戰友身邊的亂石，把他們從石碴中一個個拉出來。大家在用生命與下旋的陷坑爭速度、搶時間。坑上坑下的戰友們手拉手組成“人鏈”，接力式地將受傷的戰友一一從坑中拉出，傳上去。一個、兩個、三個……

第17連副連長張弟裕和第5連戰士車強武在救了幾個戰友後，又一次衝進陷坑，就在他們伸手去拉陷入泥石旋渦中的王明發時，又是一聲悶響，可怕的下陷又發生了。王明發陷得更深了，張弟裕、車強武也半截身子陷在亂石中。

團領導親自組織搶救，戰友們爭分奪秒拉出了車強武，但張弟裕、王明發卻越陷越深。張弟裕以命令的口吻向搶救他的戰友們疾呼：“你們不要過來，這裡危險，請你們趕快離開！”王明發也在陷坑中拼命喊著，“我不行了，你們快走！”他竭力用露在外面的雙手推開搶救他的戰友，直至獻出年輕的生命。在場的戰友潸然淚下，有的失聲痛哭。已經有18個戰友被陷坑埋沒了，可旋轉塌陷仍在繼續。險情面前，為了減少無謂犧牲，團領導忍痛果斷發出了停止搶救的命令。

面對罕見的塌方中的石坑旋轉下陷，師黨委在深為官兵們救戰友前仆後繼的壯舉而震撼之際，18名勇士的犧牲，也令大家痛定思痛，迅速組織專家對這一特殊的地質特性及旋轉陷坑的形成進行了仔細的勘測和研究，為第4團重新制定了戰塌方、構築隧道的施工方案。在官兵們的不懈努力下，塌方最終被他們克服，漁壩村3號隧道如期竣工。為表彰犧牲烈士和參加營救的同志們，師黨委分別給予他們記功與嘉獎的褒揚。幾十年過去了，當年參加這場生死大營救的戰友，只要提起那次塌方，依然熱淚盈眶。50多年來，他們每年都會到戰友犧牲的地方祭奠緬懷。