直升機夜航訓練。靳航 攝
中國網軍事5月2日訊（通訊員侯瑞 韓林）當地時間4月27日晚，亞丁灣某海域泛著點點浪花白，空中閃著點點星星亮。站在海軍第二十九批護航編隊濱州艦飛行甲板遠望，視線的盡頭，一片漆黑，分不清哪是天，哪是海。
根據訓練安排，直升機組“老鷹一號”將於今夜組織夜間飛行訓練。經請示編隊指揮員同意，筆者跟隨直升機一同參加這次訓練。
登上直升機後，筆者見到機長張全軍和飛行員郭昊正在做起飛前的最後準備。張全軍提醒筆者，夜間飛行的感覺和白天完全不一樣，白天艦艇、天際線等參照物看的很清楚，但是夜間沒有相對參照，起飛以後，航線建立完全靠儀錶保持，外面什麼都看不見。
張全軍已是第三次執行遠洋護航任務，安全飛行時間近2000小時。隨著旋翼開始慢慢旋轉，直升機內噪聲逐漸變大，湊到張全軍旁邊，筆者依稀聽到他在呼叫塔臺：“我已準備完畢，請示起飛。”
隨即，旋翼的速度越來越快，巨大轟鳴聲中，直升機緩緩離開飛行甲板，短暫懸停後，筆者的身子向前一頓，直升機開始加速駛離載艦。眨眼間，筆者眼前突然變暗，機艙內只剩下儀錶盤發出的微弱冷光。
80、90、100……儀錶盤上，飛行高度數字不斷變化，透過直升機舷窗向下望去，海面漆黑如墨，感覺觸手可及。筆者想起了起飛前張全軍的介紹：“人在黑暗的情況下心理壓力非常大，動作、反應都比白天慢半拍，容易造成動作變形，方向感、速度感和高度感等印象丟失，因此夜間著艦是艦載機最難的一個訓練科目，對飛行員的心理素質和操縱水準都是極大的考驗。”
大約飛行幾分鐘後，張全軍向郭昊做出了準備返回的手勢，這是他們事先約定好的信號。幾分鐘後，機艙裏傳來載艦的呼叫，塔臺正向張全軍通報距離，他們根據塔臺的引導指揮著艦。
在塔臺的引導下，直升機減慢速度飛臨載艦上空。黑暗中，平日看起來偌大的戰艦隱約只剩下一個光點。羅盤指示的方向告訴我們，載艦就在正前方。隨著光點漸漸清晰，直升機飛行甲板顯出四四方方的輪廓，幾個橘紅色的光點在移動，那是地勤人員正在為直升機著艦做準備。
張全軍打開了著陸燈，只見一束光柱準確打在了飛行甲板上，甲板引導員左手持紅色引導信號光棒、右手持綠色引導信號光棒，開始引導飛行員調整飛機姿態，協助飛行員判斷進入甲板時機。
嘭！嘭！筆者感覺到了輕微的兩下顫動後，直升機穩穩地落在了正在行駛的濱州艦上。
走下飛機時，張全軍告訴筆者：“寧可備而不用，也不能用時無備。雖然直升機夜間起飛著艦難度大，但護航一線的形勢瞬息萬變，隨時可能擔負解救商船、救護傷員、武力營救等任務，只有最大限度發揮出直升機全天候快速機動的優勢，我們才能掌握主動權。”
説話間，又是一個架次的直升機夜間起飛著艦訓練，直升機像一隻夜鷹再次衝進茫茫大海。
直升機準備就緒。韓林 攝
