美軍“超級大黃蜂”能否真正“蜂”回路轉？
上個月，有兩條關於美國“超級大黃蜂”戰機的新聞不容錯過，特別是對美國波音公司靠“超級大黃蜂”生産線過活的那9萬名員工而言。一是6月13日，美國海軍官員在國會聽證會上證實，他們擬在未來五年採購80架F/A-18E/F“超級大黃蜂”，同時投入2.649億美元將其升級至Block III型；二是6月18日，美國海軍一架“超級大黃蜂”戰機擊落敘利亞的蘇-22戰機，創下“超級大黃蜂”服役以來首次空戰紀錄。
近年來，不時有波音公司“超級大黃蜂”生産線因為缺乏訂單而搖搖欲墜、即將關閉的消息傳出。不過，自從美國總統特朗普透出“用‘超級大黃蜂’挺好，用F-35反恐太浪費”的口風後，一時間似乎“蜂”回路轉，柳暗花明。
業已服役近20年、一度前景黯淡的“超級大黃蜂”似乎迎來“小陽春”。近來這些利好消息，更為波音的戰機生産線再打入一劑強心針。波音公司宣佈將旗下的“超級大黃蜂”使用壽命從6000飛行小時一口氣增加到9000飛行小時。“超級大黃蜂”與F-35C戰機搭檔共同服役至2040年，為美國海軍裝備發展開闢出了一條新的通道。
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“超級大黃蜂”歸來
美國海軍主力艦載機“超級大黃蜂”
此蜂非彼蜂家族大變身
群“蜂”飛舞未來海空戰場
在擁有航空兵105年之久的美國海軍歷史上，F/A-18 “大黃蜂”家族無疑是美國海軍航空兵最有影響力的名片。這是第一款集戰鬥機與攻擊機功能于一身的雙發超音速多用途艦載機，自1983年裝備部隊以來，邊服役邊改進，已逐步發展成一個興盛的戰機族群。
該系列戰機技術成熟、可靠性高、可維護性好、技戰術性能優異、任務能力強，經常在美軍主導的現代高技術局部戰爭中擔當首戰先鋒和空海戰主角，其海軍主力艦載機的“江湖地位”不斷鞏固。它們還頻頻在《獨立日》《絕密飛行》《燃眉追擊》《變形金剛》等好萊塢大片中露臉，爆燃出演，成為美國價值觀和美國海軍影響力的化身。
其中代號“大黃蜂”的F/A-18A/B/C/D型戰機上世紀八十年代裝備部隊，2006年完全取代F-14“雄貓”，成為美海軍唯一的艦載戰鬥攻擊機。
代號“超級大黃蜂”的F/A-18E/F，是“大黃蜂”系列戰機中的一個型號，其航電系統經過重新設計，更換了電腦和軟體，安裝了可提供網絡中心數據共用的新型有源相控陣雷達。與“大黃蜂”相比，“超級大黃蜂”不僅尺寸變大了，載彈量上升了，雷達反射面積降低了，而且在超視距作戰、高速突防、夜間突防等方面的能力也有了明顯躍升，因此常被視為一種新的戰機。
“超級大黃蜂”1999年開始進入美國海軍服役，2003年隨“林肯”號航母首次在波斯灣參加軍事行動。儘管隱身能力不夠理想，但在其參加的歷次作戰行動中，“超級大黃蜂”表現依然亮眼，是美國海軍目前當仁不讓的主力機型。
“先進超級大黃蜂”是波音公司近兩年在其外銷競標款F/A-18“沉默蜂”基礎上推出的最新改進型。通過採用保形油箱、先進光電探測系統、膠囊式封閉武器艙、F414推力增強型發動機、一體化座艙和頭盔顯示系統等一系列新技術新設計，該機在航程、速度、火力等方面具備了前所未有的能力。按照美國總統特朗普的説法，達到了“技術上與F-35C相當”的水準。
從“大黃蜂”家族三十餘年的變身進化史看，此次美海軍宣佈選擇的F/A-18，不是初始款“大黃蜂”，也不是當前主力“超級大黃蜂”，而是性能與F-35C接近、甚至可能超過“先進超級大黃蜂”且價格具有較大優勢的“超級大黃蜂”Block III改進型。該型戰機將成為一個融合大量資訊的智慧網路節點,並具備更遠的航程和更強大的火力。
儘管從性能看，四代機“超級大黃蜂”不可能完全替代五代機F-35C，但在這次贏得海軍預算後，直至2040年前的海空戰場上，“超級大黃蜂”將作為美國海軍艦載機的主力發揮應有作用。
“超級大黃蜂”Block III並不是用來跟F-35C搶下一代主力艦載機地位的。當它與F-35C配合作戰時，F-35C可憑藉優良隱身性能執行滲透突擊任務，癱瘓敵方對空防禦網路或拔除其防空節點，而“超級大黃蜂”Block III則可發揮載彈量大、低空突防能力強等優勢，遂行制空作戰任務，或充當F-35C的“導彈/炸彈卡車”，強化F-35C的打擊效果。
此外，美國軍方2016年1月公佈的一段實驗視頻顯示，3架“超級大黃蜂”戰機一次性釋放103架Perdix微型無人機，可為未來無人機蜂群作戰提供新的搭載工具和組合方式。鋻於美軍的集群自組網技術已初步成熟，這上百架無人機可以構成一個具備多任務能力的作戰“蜂”群。
群“蜂”飛舞的未來海空戰場上，F-35C及其無人僚機，“超級大黃蜂”Block III 及其搭載發射的Perdix無人機蜂群，共同為我們勾勒出未來20年美國海軍令人矚目的力量存在。
這一次，“超級大黃蜂”得以“向天再借20年”，是不是也要感謝特朗普和美國海軍賜給他們的金色華年呢？
