事實上,LCA在襁褓中多年依舊步履蹣跚,數十年的研究週期並達到 “大器晚成”的效果,很多痼疾始終無法克服。
儘管它的複合材料比例高達45%,但由於印度薄弱的設計能力,該機仍然重量超標,固定進氣道的設計又限制了 LCA應有的超音速性能,反覆改進後依然難以達到最大設計速度。設計者開始考慮更換發動機,牽一髮而動全身,飛控及操縱系統也要作出調整,這是造成LCA進度拖延的一個重要原因。
“萬國牌”的血統導致LCA在研製過程中處處受制於人。瑞典願意提供LCA的機載火控雷達,但無法提供機載武器。無奈之下,印度只能選擇自力更生,但雷達的研發進度比LCA本身還要緩慢,最終採用了以色列火控雷達,這使它只能使用以色列生産的中距導彈,“印度製造”再次敗給了外國貨。
印度審計署針對國産Tejas輕型戰鬥機(LCA)項目的獨立調查發現,這種國産戰機存在53處“缺陷”。報告稱,這種戰機沒有原先承諾的那麼輕,燃油性能和速度都低於要求水準,而且還存在安全疑慮。