“見鬼，又是米格！”冷戰的天空，時常飄蕩著西方飛行員這句飽含憤怒與畏懼的自言自語。
無論是在朝鮮戰場上大放異彩的米格-15，還是二代機中的翹楚米格-21，抑或是斬斷“黑鳥”之翼的米格-25，開啟了蘇聯空軍噴氣時代的米格系列戰鬥機猶如一面旗幟，帶領龐大的紅色機群演繹了無數膾炙人口的空戰故事。
然而，隨著蘇聯土崩瓦解，阿爾喬姆·米高揚和米哈伊爾·格列維奇怎麼也不會想到，如日中天的米格會在他們撒手人寰後快速衰敗。
就在米格漸漸淡出現代天空時，1月27日，挾裹著俄總統普京的強力支援，加上副總理羅戈津出席代言，米格集團最新型戰機米格-35霸氣登場吸引全球目光。
又見35
兩個加號成色稍遜
“又是35！”這是許多人見到米格-35的第一反應。的確，有了大名鼎鼎的蘇-35在前，米格-35的數字型號非常扎眼。不管是機緣巧合還是為了蹭熱度，事實是，兩個“35”的出生非常相似，都是因為上一代機型老化落後而研製的該系列“最終改進型”。
既然如此，米格-35的強勁性能只有在與米格-29的對比之下才能彰顯。從這個角度來講，米格-35可謂“腿更長、眼更亮、腦更靈”。
“腿更長”：米格-35的外形較米格-29增大了不少，特別是機翼及前襟部分，更大的體積意味著能夠攜帶更多燃油，同時，升級後的RD-33MK發動機也更加省油。這一增一減，讓米格-35的最大航程遠超有著“機場保衛者”綽號的米格-29。
“眼更亮”：米格-35具備了挂載先進光電吊艙的能力，大幅提升了在惡劣氣象條件下對地面和海上目標的探測、識別、跟蹤和打擊能力，而這也是俄空天部隊目前比較缺乏的能力之一。
“腦更靈”：相對於航程和雷達的進步，米格-35在航電系統上的升級則是顯而易見。一個個代表了先進航電技術的終端設備——液晶屏，構成了米格-35宣傳單上的“智慧化座艙”。雖然飛機的總體航電水準提高到了什麼程度尚不明確，但可以肯定的是，西方媒體對米格-29飛行員“手忙腳亂”的嘲笑將不會出現在米格-35身上。
米格集團為自己的最新産品也給出了“三代++”的定義，但相對於蘇-35這一“三代++”的標桿，米格-35缺少兩項關鍵能力，顯得成色不足。
一方面，據米格集團總經理介紹，米格-35並未裝備此前試裝的“甲蟲”A有源相控陣雷達，而是與米格-29K上相同的“甲蟲”M機械雷達。雖然探測距離相同(均為160公里)，但技術層級的差距卻是真實存在。在這一點上，米格-35甚至還比不上三代半戰機。
另一方面，發佈會展出的米格-35樣機並未裝備向量推進發動機，雖然看似保留了安裝向量噴管的能力，但觀眾可能更懷念十幾年前驚艷巴黎的米格-29OVT。
標準三代機的“頭尾”顯然不能給米格-35挑戰四代機增添足夠的底氣。